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Renault
Wind
(serie 1 - 2010/2013)

Lungh./Largh./Alt.(cm)

383/169/139

Posti

2

Bagagliaio (litri)

270

CHE AUTO È

Derivata dalla Twingo, la Renault Wind è una compattissima roadster a due posti secchi. Con una lunghezza di 384 cm, ha le dimensioni tipiche di una city car e si distingue per la carrozzeria “targa”: la parte posteriore è tronca, in stile coupé, mentre il tetto rigido si ripiega elettricamente in 12 secondi, nascondendosi sotto il portellone.

L’abitacolo della Renault Wind ha un’impostazione sportiva, con la strumentazione riparata da una palpebra traslucida che richiama il mondo delle moto, ma la plancia risulta forse eccessivamente minimalista; inoltre, gli spazi portaoggetti sono pochi. La capacità del bagagliaio è adeguata, anche quando accoglie il tetto ripiegato, ma la sua fruibilità è penalizzata dall’apertura piuttosto stretta.

La gamma motori della Renault Wind comprende due unità: il 1.2 TCe turbo da 101 CV che, anche grazie alla massa ridotta dell’auto, garantisce prestazioni adeguatamente brillanti con consumi contenuti, e il più performante 1.6 a benzina aspirato, capace di sviluppare 133 CV.

COSA CONTROLLARE

Non sono stati segnalati problemi ricorrenti che abbiano meritato un richiamo ufficiale per la Renault Wind. Di contro la produzione del modello è stata piuttosto limitata, di conseguenza è difficile avere statistiche significative.

PREGI

GUIDA Agile tra le curve, ha una buona tenuta di strada ed è divertente al volante.

STILE Sportivo e muscoloso nonostante dimensioni da utilitaria, non manca di personalità.

TETTO La capote rigida offre un buon isolamento e scompare senza togliere spazio ai bagagli.

DIFETTI

COMFORT Lo spazio è buono, ma il motore si fa sentire parecchio.

PLASTICHE I materiali della plancia tradiscono le umili origini della vettura.

VISIBILITÀ POSTERIORE Il lunotto è piccolissimo e la coda è molto alta: in manovra servono i sensori.

LA VERSIONE GIUSTA

La Renault Wind è un’auto sfiziosa, quindi meglio optare per la variante più potente, equipaggiata con il “millesei” da 133 CV, ancora meglio se con l’allestimento più corsaiolo Gordini.

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