I consigli per guidare l'auto con il buio

Come sempre i consigli utili non sono mai indesiderati. come nel caso della guida sulla pioggia anche quella di notte la si acquisisce soltanto con l'esperienza e con qualche c.azzata che si compie durante i primi periodi di patente (nonché una buona dose di buonsenso che in molti automobilisti in giro per le strade ne si certifica l'assenza). Poi quando piove di notte è il massimo: tra i riflessi delle luce delle macchine dell'altra corsia e la visibilità ridotta dalla pioggia stessa, la strada molte volte risulta quasi invisibile. Un appunto personale sulle luci diurne che si accendono automaticamente: sulla mia Polo si accendono i fari veri e propri quando si aziona il motore, sia davanti che dietro.

Sono regole semplici, ma "ripetita juvant" (si scrive così? Boh!).

sicuramente è più impegnativo che di giorno, come giustamente elencato dal servizio, bisogna attenersi a delle regole e precauzioni, accade però, a volte, di incrociare nelle strade a doppio senso di marcia, ( anche in quelle a 4 corsie, autostrada compresa) alcune auto che non rispettano questo " comportamento" che dovrebbe essere dato più dall'educazione che dai divieti. Incrocio auto che hanno fari dal colore blu/ viola, (che spesso non migliorano la visuale, ma infastidiscono chi si incrocia ), oppure mal regolati ( normalmente il sinistro che punta direttamente la corsia opposta ) anche chi viaggia con un faro solo ( si è bruciata una lampadina ) oppure quello che non abbassa mai i fari, neppure se gli alzi i tuoi allo xenon e gli fai la radiografia, non c'è nulla da fare! oggi per strada si trova di tutto, sia che è giorno, sia che è notte, l'unica cosa positiva (almeno dalle mie parti), è che la notte il traffico è meno intenso del giorno, e i mezzi pesanti sono solamente quelli che fanno la linea, che viaggiano sempre. A me è sempre piaciuto guidare di notte, l'ho anche fatto per lavoro, diciamo che il 40% dei chilometri che ho percorso, li ho fatti di notte, e se penso che fari avevano quelle auto che guidavo 30/40 anni fa... rispetto a ciò che oggi ho!

Mi associo ai commenti di Mattia e Rob. I consigli utili non dovrebbero mai infastidire e, si, Livio, repetita iuvanti. Guido da più di 20 anni e, come Rob, ho viaggiato spesso di notte, prima per lavoro, anche dopo un 16/08 di servizio, poi per far riposare durante il trasferimento la triplice prole... ed ho visto di tutto. Se si aggiunge che sull'altipiano carsico, d'inverno, parti con la pioggia ed arrivi col ghiaccio che ti sembra di essere al rally dei 1000 laghi... bè devo dirmi fortunato ad essere qui a scriverlo. Poi, dove già la Natura non mette (o quantomeno consiglia) limiti, spesso ci sono delle tare mentali di altri automobilisti, ben descritte da Rob, dico solo che più di una volta ho creduto di incrociare una moto, ed invece era un TIR... La cura della minima efficienza della nostra auto, ricordiamocelo, salvaguarda sia la nostra che l'altrui vita!

che reputo molto interessante e soprattutto utile per chi è alle prime armi alla guida! Al buio i pericoli e le difficoltà aumentano, soprattutto con il cattivo tempo e in questi casi la prudenza non è mai abbastanza...

Ci sono improvvisati pseudo tuning con improbabili fari bianco incandescente che puntano dritti agli occhi... Per lo meno.. Regolateli in basso!!!

Colgo l'occasione per segnalare che più volte (moltissime) mi sono incrociato con trasportatori, soprattutto stranieri, che per far abbassare gli abbaglianti a chi incrociano ti radiografano con i loro otto fari da tetto. Secondo me in Italia non dovrebbero circolare tali mezzi o per lo meno lo potranno fare solamente se applicano una copertura meccanica. Quando accendono questi fari con la forte pioggia ti creano un muro di riflessi altamente pericoloso.

gli angoli morti creati dai montanti: questo vale sempre, ma ancor più quando la visibilità è scarsa.

il massimo mi è capitato stamattina, in strada extraurbana, nebbia con visibilità estremamente ridotta, ho incrociato un'auto a fari completamente spenti, praticamente apparsa dal nulla. un genio.

Ma siamo sicuri che con questi fari full led ci si vede bene? Emettono una luce troppo azzurra, lo si evince anche dalla Leon in foto. Non metto in dubbio la potenza del fascio luminoso, ma per vederci bene ci vuole la luce bianca. I fari allo xeno a parabola al momento rimangono i migliori, con luce bianca leggermente azzurra.

Ho cambiato l'ultima auto nel 2007 (sono un pensionato ) , erano montati di serie i fari bixeno . Sono un vero aiuto alla guida ! Dovrebbero montarli tutte le auto . Un po' come è successo per l'Abs , che ora hanno anche le utilitarie . Eppure vedo tante auto pretenziose , con magari cerchioni da migliaia di euro , che montano ancora i vecchi fari , simili a quelli di una utilitaria .

Qualcuno ha giustamente citato l'assoluta mancanza di educazione stradale, se non di buon senso, anche dovuta al fatto che ormai quelli che dovrebbero vigilare sul risppetto delle regole, come Polstrada o Vigili Urbani, sono ridotti a gabellieri buoni solo a tartassare i già tartassati automobilisti con gli autovelox, non per la sicurezza ma solo per le casse dei comuni svuotate dagli 'onesti' amministratori di turno. Nessuna sanzione a chi non usa gli indicatori di direzione, per fari e fanali rotti o non funzionanti, cattivo uso dei fari/abbaglianti/fendinebbia/retronebbia, rispetto delle precedenze/ senaletica verticale ed orizzontale, circolazione con pneumatici usurati, non adatti, fuori misura o tempaspare, uso delle cinture di sicurezza, uso del cellulare/tablet senza vivavoce, etc. Solo esattori e manutentori di autovelox!

e che dire di quelli che si DIMENTICANO la luce retronebbia acceso anch quando la nebbia è sparita !!!

Condivido in modo totale gli ultimi due commenti, da anni ormai il controllo notturno è praticamente inesisten te, vuoi per la situazione economica, vuoi perchè penso ci sia totale disinteresse ad occuparsi del problema, infatti di notte sembra di essere nel...Far West dove esiste di tutto, macchinoni con potenti luci allo xeno, completamente fuori fase, chi per motivi economici viaggio con un solo faro..finchè regge, tanto chi controlla?, chi addirittura viaggia con gli abbaglianti sempre accesi, così non ha il problema di commutare continuamente, degli altri non gli importa nulla..povera Italia, in che stato ti sei ridotta, cafoni, ignoranti e chi più ne ha, più ne metta, ormai siamo veramenter alla deriva totale!!!

La mia auto ha il sensore crepuscolare ma non le luci diurne quindi mettendo su auto si accendono solo con molta penombra invece con nebbia, pioggia oppure su extraurbane o autostrade devo accendere manualmente gli anabbaglianti per forza

gli xeno sono una vera p.o.r.c.a.t.a.. accecano

Concordo: danno un fastidio enorme, quasi come i fari abbaglianti. Penso ai neo patentati che, privi di esperienza e anche di quella forte dose di sangue freddo necessaria, si troveranno sicuramente in enorme difficoltà incrociando le auto con quel tipo di fari. Confesso che io, per non alzare il piede dall'acceleratore in uguale circostanza, devo fare appello a tutto il mio coraggio per andare contro l'istinto di ... conservazione!

Ho letto con interesse l'argomento e le varie considerazioni che condivido. Esiste un problema di superficialità, cattive abitudini, non ultimo i controlli latenti su strada. Per quanto si guidi con prudenza, può accadere l'imponderabile ed è bene tenerlo presente. Posso dire questo, purtroppo per esperienza personale, uscito senza gravi conseguenze fisiche da un grave incidente frontale, di sera in auto,in condizioni ideali, mentre ero praticamente fermo sulla mezzeria con l'intenzione di svoltare. Subii una collisione con una moto da cross, priva di adeguati fari poi non riconosciuti dalla casa madre, non omologata dalla revisione, che viaggiava ben oltre il limite di velocità. Il ragazzo asiatico era conosciuto nel suo paesino che viaggiava senza senza luci e per questo era anche stato avvisato del rischio. Ora mi posso ritenere fortunato di essere qui a scrivere, ma purtroppo non è così per l'altro conducente.

Ho letto con interesse l'argomento e le varie considerazioni che condivido. Esiste un problema di superficialità, cattive abitudini, non ultimo i controlli latenti su strada. Per quanto si guidi con prudenza, può accadere l'imponderabile ed è bene tenerlo presente. Posso dire questo, purtroppo per esperienza personale, uscito senza gravi conseguenze fisiche da un grave incidente frontale, di sera in auto,in condizioni ideali, mentre ero praticamente fermo sulla mezzeria con l'intenzione di svoltare. Subii una collisione con una moto da cross, priva di adeguati fari poi non riconosciuti dalla casa madre, non omologata dalla revisione, che viaggiava ben oltre il limite di velocità. Il ragazzo asiatico era conosciuto nel suo paesino che viaggiava senza senza luci e per questo era anche stato avvisato del rischio. Ora mi posso ritenere fortunato di essere qui a scrivere, ma purtroppo non è così per l'altro conducente.

In famiglia fino a quest anno avevamo una polo terza serie del 95 e credetemi che in 8 anni di patente e quindi di questa polo ne ho vissute e sopportate abbastanza : versione ridotta all osso gli abbaglianti nonostante gli avevamo cambiato tutto il blocco dei fari erano potenti come le luci di posizione di una macchina moderna.poi quando non solo era buio ma pioveva forte si appannava tutto e non avendo il clima o qualcosa di simile ...dovevo abbassare i vetri ....ringrazio la mia prudenza e il fatto che non amo correre ...se sono ancora qui perché questa macchina era molto pericolosa l inverno ...dopo 19 anni abbiamo la macchina nuova e credetemi che mi sento più sicuro e felice.....ps non aveva nemmeno la rotella che regola il fascio luminoso dei fari stessi....scusate se mi sono dilungato e mi raccomando prudenza e testa al volante e auguri a tutti

"2) Quando un veicolo vi segue, azionate lo scatto antiabbagliante del retrovisore" Sarebbe?

Per tutti quei fenomeni che hanno acquistato a 20-30€ i fari allo xeno cinesi,dico che hanno rotto. Sono montati spesso dagli stessi fenomeni con un fai da te e naturalmente non sono nemmeno in grado di direzionarli con un minimo di intelligenza. Danno fastidio,accecano e sono fuorilegge. Siete fortunati,perchè in questo paese non esistono più le pattuglie o alemeno il numero necessario intervenire e sequestrare il mezzo. Io capisco che questi fenomeni vedano meglio,ma se regolati male(e lo sono la stramaggioranza) gli automobilisti che incrociano non vedono nulla o vengono accecati. Santa pazienza.