Ricarica auto elettriche: stessa colonnina, tre prezzi diversi. Perché e come risparmiare

IL PARADOSSO DELLA STESSA PRESA

Immaginate di arrivare a un distributore di benzina, inserire la pistola nel serbatoio e scoprire che il carburante costa, per esempio 1,80 euro al litro se pagate con l'applicazione della compagnia petrolifera, ma scende a 1,10 euro se utilizzate un'applicazione di pagamenti svizzera o tedesca. Nel mondo delle auto a benzina o diesel un'ipotesi del genere sarebbe assurda; nel settore delle auto elettriche, invece, è la prassi quotidiana.

Ricaricare le batterie a una colonnina pubblica riservando poca attenzione all'applicazione presente sullo smartphone può costare molto caro. Una recente indagine condotta dall'Osservatorio Adiconsum (riferita ai prezzi di luglio 2026, qui per saperne di più) ha evidenziato come, sulla medesima presa di ricarica e a parità di chilowattora erogati, si possano registrare variazioni di prezzo che arrivano quasi al 70%.

COME FUNZIONA IL MERCATO: CPO ED EMSP

Per comprendere le ragioni di queste differenze, occorre scindere il ruolo delle due figure principali che operano nel mercato della ricarica pubblica:

• CPO (Charge Point Operator): è il soggetto che installa, possiede e gestisce l'infrastruttura fisica (la colonnina). Esempi in Italia sono Enel X Way, Plenitude Be Charge, Free To X o Ionity.
   
• EMSP (E-Mobility Service Provider): è il fornitore del servizio di mobilità che vende l'energia al cliente finale tramite app o scheda RFID, occupandosi della fatturazione e dell'assistenza clienti (es. Repower, EVDC, Maingau, Aral Pulse).

       
Grazie agli accordi di interoperabilità (il cosiddetto roaming), un automobilista può avviare la ricarica su una colonnina gestita da un determinato CPO utilizzando l'app di un qualsiasi EMSP partner. È proprio nel prezzo all'ingrosso concordato tra questi operatori che si generano le distorsioni di mercato.

E SULLA STESSA COLONNINA SCATTA IL MAXI-RINCARO

Prendiamo come esempio la classica colonnina urbana in corrente alternata (AC fino a 22 kW) gestita da Enel X Way. L'analisi condotta rivela uno scenario paradossale:

Ricaricare una batteria medio-piccola da 40 kWh costa dunque tra 15,60 e 24,00 euro con l'app svizzera EVDC, contro i 26,80 euro richiesti di giorno dall'app ufficiale del gestore della colonnina (che scendono a 19,20 euro nella fascia notturna). Un extra costo fino a 11,20 euro di giorno per il medesimo identico servizio.

Non si tratta di un caso isolato: su un campione di 53 combinazioni di colonnine e gestori analizzate sul territorio nazionale, ben 37 volte la tariffa più conveniente è risultata essere quella di un gestore terzo in roaming, quasi sempre un'app straniera con listini unificati su scala europea.

PERCHÉ LE APP STRANIERE COSTANO MENO IN ITALIA?

Le ragioni per cui i fornitori esteri riescono a battere i gestori nazionali anche "a casa loro" sono molteplici:

• Contratti B2B a lungo termine
  Gli EMSP internazionali acquistano enormi pacchetti di chilowattora all'ingrosso dai grandi network europei, strappando prezzi di roaming vantaggiosi che mantengono invariati nel tempo.
   
• Listini europei forfettari
  Molte app estere applicano una tariffa unica e standard per tutti i Paesi dell'Unione Europea. Poiché in Italia i prezzi della ricarica pubblica sono tra i più alti del continente, la tariffa media europea risulta nettamente più conveniente di quella locale.
   
• Strategie di penetrazione
  Alcuni operatori accettano margini risicati o temporaneamente in perdita pur di acquisire nuovi utenti sulla propria piattaforma.
   

CONSIGLI PRATICI PER RISPARMIARE AD OGNI RICARICA

1. Installa almeno 2 o 3 app diverse: non limitarti all'app nativa del gestore della colonnina sotto casa. Tieni sempre sullo smartphone un'app italiana e almeno un'app internazionale di roaming (come EVDC, Maingau o Aral Pulse).
    
2. Confronta i prezzi prima di inserire il cavo: apri le mappe delle diverse applicazioni e controlla il costo al chilowattora specifico per quella specifica presa. Il prezzo può variare anche tra stazioni della stessa marca.
    
3. Attenzione alle penali di sosta: verifica sempre i costi di occupazione della presa a ricarica terminata. Alcune app applicano penali orarie molto severe se l'auto rimane collegata oltre il tempo dovuto.
    
4. Valuta gli abbonamenti se viaggi molto: per chi effettua molti chilometri, i pacchetti mensili a consumo prefissato o i pass dedicati consentono di abbattere ulteriormente il costo unitario al kWh rispetto alla tariffa a consumo.