Ferrari F1-75: la presentazione

Non mi sembra bella, ma aspetto di vederla alla luce del sole sulle piste. L'importante comunque è che sia vincente

L' augurio e' che la macchina faccia vincere di nuovo , dopo ben 14 anni, almeno il titolo costruttori alla Ferrari. E' vero che ogni epoca ha i suoi protagonisti, ma mi domando cosa avrebbe detto e fatto Enzo Ferrari se la Scuderia avesse arrancato nelle retrovie per cosi tanti anni. Per la cronaca, nel 1973, dopo un inizio di stagione deludente, piuttosto che vedere le sue macchine battute regolarmente da qualche "garagista inglese", Enzo Ferrari decise di saltare alcune corse della stagione a partire dal gran premio di Olanda, per rientrare solo in Austria, pur di schierare una macchina piu' competitiva. La stagione seguente, e per tutti gli anni settanta fino al 1985, grazie anche al mitico Ing. Forghieri, la Ferrari praticamente domino', vincendo 3 titoli piloti, arrivando seconda 5 volte e vincendo 6 titoli costruttori in 10 anni! Un commento infine per capire la mentalita' che guida lo spirito della Mercedes in F1. Tra il 1954 ed il 1956, con Fangio e Moss, grazie al modello W196, la Mercedes domino' la concorrenza, Ferrari e Maserati comprese. Alla base di questo dominio c'era il fatto che, oltre ad avere ottimi piloti, la Mercedes aveva sviluppato, grazie ai sui mezzi a disposizione, una versione della W196 specifica per ogni circuito. All' epoca, i privati che volevano acquistare una W196, dovevano sborsare 10 volte il prezzo chiesto da Maserati per una 250 F, tanto era il contenuto tecnologico e di R&D contenuto nella W196. Alla fine del 1956, Mercedes si ritiro', e gli avversari, Ferrari compreso, tirarono un sospiro di sollievo.