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Il motore Audi 3.0 V6 TDI EA897 Evo4

Si evolve il 6 cilindri turbodiesel dell’Audi che dispone di sistema mild hybrid a 48 volt e doppio turbo, di cui uno con “l’auitino” elettrico. Qui per saperne di più.

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Audi Q3 2025

La nuova Audi Q3 è una suv bella da guidare e comoda (anche se con i cerchi di 19” talvolta è un po’ brusca), con un abitacolo ben fatto e pratico. Vivace il diesel 2.0 da 150 CV, ma per il momento c’è solo con la trazione anteriore. Scarsa la dotazione di serie, in rapporto al prezzo. Qui per saperne di più.
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Audi Q3 Sportback
Debutta la seconda generazione della Q3 Sportabck che arriverà in Italia a dicembre del 2025 con motori a benzina, diesel e ibridi ricaricabili. Qui per saperne di più.
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Audi Concept C

Questo prototipo dovrebbe anticipare l'erede (elettrica) della TT in arrivo nel 2027 e mostra il nuovo corso stilistico dell'Audi fatto di un design più elegante e minimalista. Qui per saperne di più.
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Audi Q5 Sportback 2025

La linea più filante ruba pochissimo spazio nell’abitacolo e poco per i bagagli, e l’auto si dimostra comoda e ben guidabile. Non molto silenzioso il valido 2.0 diesel mild hybrid, mentre il prezzo è per pochi. Qui per saperne di più.
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Audi A5 Avant e-hybrid
L’ibrido plug-in riduce la capacità del baule e la batteria non si ricarica in fretta, ma questa wagon ora è davvero vivace. Dell’Audi A5 Avant convincono anche guida e comfort. Qui il primo contatto.
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Audi A6 Avant 2025

La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Notevole il comfort con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenzioso e non pigro l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid. Qui per saperne di più.
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Audi Q5 2025

La terza generazione dell’Audi Q5 ha un design riuscito, finiture curate e tanta tecnologia di bordo. Con il 2.0 a gasolio convince per comfort e prestazioni. Il prezzo di listino però è cresciuto sensibilmente. Qui il primo contatto.
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Audi A6 Avant e-tron S6

Prima wagon elettrica sportiva della casa tedesca, l’Audi S6 Avant e-tron è velocissima, ma soprattutto comoda e silenziosa. Sofisticati i sistemi elettronici, ma ma non tutti i menù di controllo sono intuitivi. Qui per saperne di più.
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Audi A3 Sportback 45 TFSI e (2024)

Il restyling ha portato alla versione ibrida plug-in dell’Audi A3 Sportback un nuovo motore a benzina (1.5 anziché 1.4) e una batteria più capiente che promette un’autonomia di oltre 100 km. L’auto è molto scattante e ben fatta, ma dura sulle buche. Qui per saperne di più.
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Audi A5 Avant

La wagon tedesca medio-grande cambia nome e adotta un design più moderno e dinamico: buona l’abitabilità (a patto di viaggiare in 4), di livello la tecnologia di bordo. Ma a stupire della nuova A5 Avant è lo sterzo, molto più preciso di quello dei modelli precedenti. Qui il primo contatto.
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