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Lamborghini Aventador SVJ

La versione SVJ, pilotata da Marco Mapelli, ha compiuto il giro della Nordschleife in 6’44”97, battendo il record della Porsche 911 GT2. Qui per saperne di più.

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    Audi TT 2018

    Dopo quattro anni di vita, la terza generazione dell’Audi TT viene sottoposta al restyling. Rivisti anche i motori e i sistemi di bordo. Qui per saperne di più.

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    BMW Serie 8 Coupé

    La BMW Serie 8 una grossa GT, supertecnologica, curatissima, ma anche una vera auto sportiva, secondo la casa. Qui per saperne di più.

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    La Ferrari 488 Pista a Fiorano

    Abbiamo guidato la nuova 488 Pista sul circuito di prova della Ferrari. Per saperne di più leggi qui il primo contatto.

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    Aston Martin DB11 AMR

    A due anni dal debutto la DB11 con motore V12 si aggiorna con più potenza e varie altre migliorie estetiche e funzionali. Qui per saperne di più.

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    BMW Serie 8: i test

    La coupé di lusso BMW Serie 8 è quasi pronta al debutto e la casa ne anticipa i primi particolari. Qui per saperne di più.

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    BMW M2 Competition

    Versione ancora più sportiva della M2, la Competition prende in prestito il motore 3.0 biturbo della M4 che qui eroga 410 CV. La casa di Monaco è intervenuta per adeguare anche gli altri particolari del telaio alla luce delle maggiori prestazioni. Qui per saperne di più.

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    Porsche 911 GT3 RS

    Prima di svelare la nuova generazione della 911 a fine 2018 la Porsche lancia questa versione vitaminizzata della GT3.

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    Ferrari 488 Pista

    Non è difficile riconoscere questa versione speciale della 488 GTB, targata ma pensata per l’uso in circuito

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    McLaren Senna

    Non è un caso che la McLaren Senna sia dedicata al tre volte campione del mondo di formula uno. Si tratta infatti della più “cattiva” biposto stradale mai realizzata dal costruttore inglese. Nelle immagini del video qui sopra la versione da corsa GTR, svelata al Salone di Ginevra.

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    Porsche 911 GT3 RS

    Versione più corsaiola della Porsche 911, la nuova GT3 RS ha ancora più cavalli dal suo motore aspirato (520 CV) e un'aerodinamica che schiaccia al suolo la vettura nella guida più spinta.

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