Infotainment in auto: la tecnologia al servizio della guida

Elettronica e software
Pubblicato 24 ottobre 2025

Dalla semplice radio agli schermi touch multifunzione, l’infotainment è oggi il cuore tecnologico di ogni automobile. Ecco come funziona, come si usa e come si integra con gli smartphone e gli assistenti vocali.

sistema multimediale audi

CHE COS’È

Partiamo dalla definizione: l’infotainment è il sistema che unisce informazione e intrattenimento a bordo dell’auto, detto anche sistema multimediale. In sostanza è il cervello digitale del veicolo, capace di gestire musica, navigazione, telefonate, connettività e, nelle auto più evolute, anche funzioni del veicolo come la climatizzazione o i sistemi di assistenza alla guida. Un tempo si trattava di una semplice autoradio, ma oggi l’infotainment è un vero centro di comando, dotato di schermi touch ad alta risoluzione e di una logica operativa molto simile a quella di uno smartphone.

COME FUNZIONA

Al cuore dell’infotainment c’è un computer dedicato, collegato ai vari sensori e moduli dell’auto. Attraverso il suo software il sistema raccoglie e visualizza dati, consentendo all’utente di interagire con funzioni diverse tramite comandi tattili, fisici o vocali. Con il tempo le interfacce grafiche sono diventate sempre più complesse, ma con menù organizzati in modo logico e icone grandi per facilitare l’uso durante la guida. Molti modelli offrono anche aggiornamenti “over-the-air”, scaricabili via internet, che permettono di migliorare funzioni o correggere alcuni malfunzionamenti senza passare dall’officina.

bmw x3 prova 2025 04 34

INTEGRAZIONE CON GLI SMARTPHONE

Android Auto e Apple CarPlay hanno rivoluzionato l’esperienza d’uso dell’infotainment, facendo diventare l’auto un’estensione naturale del telefono semplicemente collegando lo smartphone via cavo o in modalità wireless. Le app compatibili - come mappe, musica o messaggistica - si proiettano sullo schermo di bordo, con un’interfaccia semplificata e ottimizzata per la guida: in questo modo è possibile, per esempio, usare Google Maps o Apple Maps come navigatore, ascoltare playlist da Spotify o rispondere ai messaggi con la voce, senza togliere le mani dal volante.

COME SI GESTISCE

Gestire l’infotainment è sempre più semplice. Oltre al touch screen, molti sistemi offrono rotelle fisiche o superfici sensibili al tocco, utili per chi preferisce un controllo più “meccanico”. Ma la vera svolta più recente è l’uso dei comandi vocali: basta pronunciare una frase naturale come “portami a casa” o “chiama Marco” perché il sistema esegua. Gli assistenti digitali integrati - come Google Assistant, Siri o Alexa - rendono l’esperienza più fluida e sicura. Alcuni sistemi consentono anche di personalizzare la grafica o creare profili utente, così ogni guidatore può ritrovare le proprie impostazioni preferite.



Aggiungi un commento
Ritratto di Autosport
25 ottobre 2025 - 17:27
+1 00000 mettili adesso a fare un parcheggio senza sensori o retrocamera oppure a cambiare una gomma bucata... ..ahahah
Ritratto di Volpe bianca
25 ottobre 2025 - 21:42
+1!
Ritratto di Flynn
28 ottobre 2025 - 06:50
3
Ma anche l'avviamento elettrico è sopravvalutato: con una sana manovella faresti un po' di sano esercizio fisico.
Ritratto di Beppe_90
25 ottobre 2025 - 23:41
Solo io guido e vivo senza tutte queste putt@nate? L’unica delle mie auto che ha il quadro strumenti digitale è la mia uno turbo prima serie …

VIDEO IN EVIDENZA

listino
Le ultime entrate
  • Audi Q9
    Audi Q9
    da € 116.900 a € 139.300
  • Nissan Townstar Elettrico
    Nissan Townstar Elettrico
    da € 41.300 a € 43.710
  • Nissan Townstar
    Nissan Townstar
    da € 28.100 a € 38.610
  • Mercedes C EQ
    Mercedes C EQ
    da € 70.329 a € 86.860
  • BMW Serie 1
    BMW Serie 1
    da € 35.400 a € 61.750

PROVATE PER VOI

I PRIMI CONTATTI

  • Maserati GranTurismo V6 Trofeo
    € 199.900
    Più cavalli, stesso comfort - Vai al primo contatto
    La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio.
  • Ferrari Amalfi Spider 3.9 V8
    € 272.070
    Aperta o chiusa, ma sempre esaltante - Vai al primo contatto
    È un’elegante decappottabile, a suo agio sui lungomare più esclusivi. Ma è anche, e soprattutto, una sportiva di razza: velocissima sul dritto e fra le curve, ha freni portentosi. L’infotainment potrebbe essere più rapido.
  • Denza Z Coupé 76 kWh
    150.000  circa
    La scossa di 1.604 CV, in guanto di velluto - Vai al primo contatto
    La sinuosa coupé Denza Z ha tre motori elettrici per 1.604 CV combinati, è veloce e anche comoda ma, se esagerate, la carica durerà poco.