Jeep

Jeep
Cherokee

da 45.500

Lungh./Largh./Alt.

462/186/167 cm

Numero posti

5

Bagagliaio

448/1555 litri

Garanzia (anni/km)

2/illimitati
In sintesi

Con l'aggiornamento questa suv medio-grande ha perso l'originale disposizione su tre livelli delle luci anteriori e ha un aspetto più convenzionale. Muscolosa, ma non priva di eleganza, l'auto punta sul comfort di un abitacolo accogliente, oltre che ben isolato da rumori e sconnessioni dell'asfalto. Unica nota stonata, il rombo del 2.2 a gasolio: è piuttosto presente. L'interno è sobrio, nel complesso ben fatto (un po' trascurata, però, la finitura dei portaoggetti) e completo di divano scorrevole. Si può anche avere un sofisticato impianto multimediale con schermo di 8,4". Addatta a una guida rilassata (morbida la risposta del cambio automatico a 9 marce) la Jeep Cherokee è proposta a trazione anteriore o con tre sistemi di trazione 4x4. Il Jeep Active Drive I è quello più semplice: una frizione a controllo elettronico trasmette il moto alle ruote dietro quando quelle davanti slittano. Il Jeep Active Drive II aggiunge le marce ridotte e il sistema per mantenere costante la velocità nelle discese più ripide (lasciando libero il guidatore di concentrarsi sul volante). Per il fuori strada “duro” il sistema Jeep Active Drive Lock offre la possibilità di bloccare il differenziale posteriore e il Select-Speed Control per impostare la velocità (fra 1 e 9 km/h) con cui affrontare i percorsi off-road più insidiosi. 

Versione consigliata

La dotazione di serie è generosa per tutti gli allestimenti e include aiuti alla guida come la frenata automatica d'emergenza. Però, solo le più costose dispongono del selettore per le modalità di guida Select-Terrain: tramite la manopola fra i sedili il guidatore può variare la risposta di motore, aiuti elettronici e del cambio automatico, anche in base al tipo di terreno su cui muoversi (neve, sabbia, fango).

 

Perché sì

Comfort L’abitacolo è accogliente.

Dotazione E' generosa e include aiuti alla guida come il monitoraggio dell'angolo cieco nei retrovisori.

Doti in off-road L'auto è ben attrazzata per affrontare il fuoristrada.

 

 

Perché no

Motore Il 2.2 diesel non è dei più silenziosi.

Portaoggetti Nessuno è refrigerato.

Sterzo Non è un campione di precisione.

GLI INTERNI
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