Mitsubishi
Eclipse Cross
(serie 1 - 2017/2024)

La Mitsubishi Eclipse Cross riprende il nome di una coupé della casa giapponese prodotta per una ventina di anni a cavallo del cambio di millennio e la trasforma in una crossover lunga 440 cm dalle linee aggressive. L’elemento più distintivo è la coda volutamente rialzata, pensata per accentuare il carattere sportivo della vettura. Qui il lunotto è suddiviso in due sezioni: una molto inclinata e una verticale, soluzione adottata per migliorare la visibilità posteriore.

Spaziosa e ben assemblata, la Mitsubishi Eclipse Cross ha una plancia in cui svetta lo schermo centrale di 7”, controllabile nelle versioni più ricche da un “touchpad” sul tunnel centrale. I sedili sono ben profilati e trattengono bene il corpo, mentre il divano posteriore (inclinabile da 16 a 32 gradi) ospita comodamente anche le persone alte più della media e può scorrere longitudinalmente per 20 cm.

Al lancio nel 2017, per la Mitsubishi Eclipse Cross è previsto il solo 1.5 turbo a benzina da 163 CV a trazione anteriore, ma dal 2019 debutta anche il 2.2 turbodiesel da 148 CV con le quattro ruote motrici (disponibile fino al 2020). Nel 2021 esce di scena anche il benzina, sostituito da un sistema ibrido plug-in composto dal benzina 2.4 e due motori elettrici per una potenza complessiva di 188 CV.

Sulla Mitsubishi Eclipse Cross sono stati segnalati alcuni malfunzionamenti al software che gestisce l’unità idraulica del sistema frenante, compromettendo il corretto funzionamento di alcuni sistemi di assistenza. Problemi minori sono relativi a una modanatura del passaruota anteriore destro e al parabrezza.

I grandi viaggiatori possono beneficiare dei consumi contenuti della versione turbodiesel da 148 CV. Spendendo un po’ di più, e potendo ricaricare con regolarità la batteria, anche l’ibrida plug-in può rappresentare una buona soluzione, soprattutto per chi si muove spesso in città.