Renault
Twingo
(serie 3 2W3 - 2014/2019)

Costruita sulla stessa base della Smart Forfour, la terza generazione della Renault Twingo cambia completamente la sua impostazione, spostando il motore nella parte posteriore. Lunga 360 cm, ha linee morbide e un frontale cortissimo e piuttosto grintoso. La coda ha il portellone completamente in vetro, con i fanali alle estremità, e le feritoie per il motore nei paraurti.

L’abitacolo della Renault Twingo è accogliente, moderno e vivace. Per la tipologia della vettura, c’è anche abbastanza spaziosa: anche i più alti dietro non toccano con la testa. Il divano è abbattibile, ma lo è anche il sedile del passeggero, in modo da poter caricare oggetti lunghi fino a 220 cm. Non mancano vani portaoggetti sparsi nell’abitacolo: uno asportabile con coperchio davanti alla leva del cambio e altri nelle porte e sul tunnel. A causa del motore posteriore, il fondo del baule è un po’ alto da terra.

Sull’asse posteriore della Renault Twingo si possono trovare due unità a tre cilindri a benzina. La versione di ingresso è rappresentata dal 1.0 aspirato da 69 CV, mentre più brillante è il 0.9 turbo da 90 CV. Dal 2016, quest’ultimo viene proposto anche in versione più potente, con 110 CV, per la versione GT.

Diversi difetti hanno portato la Renault Twingo di terza generazione a essere richiamata in officina. Tra questi ci sono problemi allo sterzo, allo spoiler posteriore, al rivestimento del cofano, al fissaggio del sedile posteriore, al motorino di avviamento, alla barra antirollio anteriore e all’ESP.

La Renault Twingo con il motore 0.9 turbo è decisamente più brillante di quella con il propulsore aspirato, pur mantenendo consumi praticamente identici.