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Renault
Mégane Coupé
(serie 3 restyle - 2014/2016)

Lungh./Largh./Alt.(cm)

430/185/144

Posti

5

Bagagliaio (litri)

344/991

CHE AUTO È

Presentata nel 2008 e in vendita dal febbraio 2009, la Renault Mégane Coupé segna il ritorno della casa francese nel segmento delle coupé compatte. Riprende molti temi della Concept Coupé presentata qualche tempo prima, con una linea più grintosa della berlina: frontale con paraurti dedicato e prese d’aria triangolari, fiancata rastremata con finestratura posteriore ridotta e coda completamente ridisegnata con fari quadrangolari curvilinei e lunotto semicircolare.

La versione RS introduce paraurti specifici, passaruota ampliati e scarico centrale. L’abitacolo della Renault Mégane Coupé deriva dalla berlina ma assume un’impostazione più sportiva, con sedili avvolgenti e una posizione di guida più bassa. Nonostante la linea filante, lo spazio posteriore risulta competitivo nel segmento. Il bagagliaio è più piccolo rispetto alla cinque porte, ma mantiene una buona fruibilità. Nella RS gli interni sono ulteriormente orientati alla guida dinamica, con tarature dedicate per sterzo e comandi.

La Renault Mégane Coupé debutta nel 2009 con motori a benzina (dal 1.4 TCe al 2.0 aspirato e turbo) e diesel (1.5 e 1.9 dCi), lanciando poco dopo anche la sportiva RS da 250 CV. La gamma si evolve in seguito puntando all’efficienza: il 1.9 dCi fu sostituito dal 1.6 dCi da 130 CV e viene introdotto il downsizing con il 1.2 TCe nel 2014. Le RS mantengono il ruolo di vertice, aumentando progressivamente la potenza: raggiungono i 265 CV nel 2012, culminando con i 275 CV della versione Trophy.

COSA CONTROLLARE

La saldatura tra la piastra del pedale del freno e la relativa leva potrebbe non essere stata eseguita correttamente.

PREGI

CINQUE POSTI
Diversamente dalle rivali, sul divano ci si sta in tre e senza soffrire troppo.

COMFORT
Le sospensioni sportive non compromettono la comodità e sono efficaci anche sullo sconnesso.

GUIDA
Tenuta di strada e stabilità soddisfano anche nella guida sportiva, esaltando sulla RS.

DIFETTI

BRACCIOLO Il poggiagomiti fisso tra i sedili anteriori intralcia quando bisogna cambiare marcia.

CAMBIO Nell’uso sportivo, la corsa della leva risulta un po’ troppo lunga.

VISIBILITÀ I finestrini posteriori sono minuscoli e il lunotto sottile: senza sensori si fatica in retromarcia.

LA VERSIONE GIUSTA

Se deve essere un’auto sfiziosa per divertirsi nei weekend, una Renault Mégane Coupé RS è la scelta giusta, ancora di più in versione Trophy. Se invece si vuole una vettura per tutti i giorni meglio scegliere versioni più modeste, come la 1.2 TCe o la 1.6 dCi, entrambe brillanti con 130 CV.

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