Telepass e UnipolMove: differenze e confronto tra prezzi e servizi

Vivere con l'auto
Pubblicato 24 luglio 2025

Le due principali realtà che consentono di pagare l’autostrada senza fermarsi al casello giocano la partita del telepedaggio tra tariffe del servizio e servizi extra offerti ai propri clienti.

telepass unipolmove 1

MONOPOLIO FINITO

Fino a qualche anno fa il Telepass era l’unica opzione che gli automobilisti potevano scegliere per evitare di doversi fermare ai caselli autostradali per pagare il pedaggio. Oggi l’era del monopolio è finita UnipolMove, forte del sostegno del colosso assicurativo Unipol, si è ritagliato una fetta importante di utenti grazie a una politica di prezzi aggressiva e a un’offerta di servizi in continua espansione. Ma qual è la soluzione migliore per gli automobilisti italiani nel 2025? La risposta dipende dall’uso che si fa dell’auto, dai servizi accessori di cui si ha bisogno e dall’attenzione al portafoglio. 

ABBONAMENTO MENSILE

Tanto Telepass che UnipolMove propongono un abbonamento mensile che permette naturalmente di pagare il pedaggio ma non solo.

  • Telepass Sempre: l’offerta ha un canone mensile di 3,90 euro (ma con le promozioni possono essere compresi alcuni mesi a canone zero) e consente di pagare il telepedaggio, i parcheggi convenzionati e sulle strisce blu, l’accesso all’Area C di Milano e il traghettamento sullo Stretto di Messina. Ci sono poi altri servizi disponibili, come lo skipass, il trasporto pubblico, treni, taxi e altri servizi legati alla mobilità urbana e interurbana. 
     
  • UnipolMove Base: il piano ha un costo di 1,50 euro al mese (spesso, però, sono attive promozioni aggressive che azzerano il canone per il primo anno per i nuovi clienti). UnipolMove include nel suo pacchetto base, oltre al telepedaggio, il pagamento di parcheggi, strisce blu, bollo auto e l’accesso a una rete di officine convenzionate.
     

  Telepass Sempre UnipolMove Base
Costo mensile 3,90 euro 1,5 euro
Autostrada
Strisce blu
Area C di Milano
Parcheggi convenzionati
Vignette elettroniche (Svizzera, Austria,Solevia, Repubblica Ceca) No
Traghetto Stretto di Messina
Rifornimento carburante
Ricarica auto elettrica
Bollo
Revisione
PagoPA
Mezzi pubblici No
Mobilità condivisa No
Taxi
Navi e traghetti No
Treni No
Skipass
Secondo dispositivo A pagamento Gratis

 

A CONSUMO

Oltre alle opzioni in abbonamento, sia Telepass che UnipolMove consentono di non legarsi a un abbonamento mensile, ma di pagare il servizio di solamente quando viene utilizzato. 

Telepass Grab&Go: si acquista il dispositivo nei punti vendita convenzionati al costo di 29,90 euro e poi lo si attiva nell’applicazione tramite NFC pagando 20 euro (fino al 31 gennaio 2026 è attiva una promozione al prezzo di 14,90 euro). In seguito il Telepass a consumo costa 1 euro al giorno quando lo si utilizza.

UnipolMove Pay per Use: il dispositivo è attivabile online o nelle agenzie Unipol al costo standard di 10 euro (ma sono frequenti le promozioni che ne dimezzano l’importo), dopodiché si paga 0,5 euro per ogni giorno di utilizzo, che sia per il pagamento del pedaggio oppure degli altri servizi disponibili. 

  Telepass Grab&Go UnipolMove Pay per Use
Costo
  • Acquisto dispositivo: 29,90 euro (una tantum)
  • Attivazione: 20 euro (14,90 euro fino a 31/01/2026) (una tantum)
  • Utilizzo: 1 euro/giorno
  • Attivazione: 10 euro (5 euro fino a 09/09/2025)
  • Utilizzo: 0,50 euro/giorno
Autostrada
Strisce blu
Area C di Milano
Parcheggi convenzionati
Vignette elettroniche No
Traghetto Stretto di Messina

 

MODALITÀ DI SOTTOSCRIZIONE

Vediamo dove si possono acquistare i vari servizi:

  • Telepass: sul sito ufficiale Telepass.it oppure nei Centri Servizi, Eni Station, Vodafone Store Fastweb Store.
     
  • UnipolMove: sul sito ufficiale o tramite l’app UnipolMove, oppure oppure agenzie Unipol.


DISPOSITIVI E TARGHE

Un aspetto importante da considerare è il numero di dispositivi e targhe associabili a ciascun contratto:

  • Telepass: si ha un unico dispositivo (disponibile in vari colori) da utilizzare con due diverse targhe. Per avere un secondo dispositivo si può attivare l’opzione Twin: attualmente prevede un canone zero per un anno, poi costa 2,88 euro al mese. Per il Grab&Go non è prevista la possibilità di avere un secondo dispositivo se non aprendo un nuovo contratto.
     
  • UnipolMove: permette di utilizzare lo stesso contratto per più veicoli, con il cambio illimitato delle targhe. Si può anche avere un secondo dispositivo compreso nel canone mensile. Con il contratto a consumo, anche il secondo dispositivo costa 0,50 euro al giorno quando viene utilizzato. 


DOVE FUNZIONANO

  • Telepass: funziona in Italia e all’estero (Croazia, Francia, Portogallo, Spagna).
     
  • UnipolMove: funziona solo in Italia.


E C’È ANCHE MOONEYGO

Nella lotta tra i due big del settore prova a inserirsi anche una terza realtà MooneyGo. Attivabile online e in oltre 15.000 tabacchi e bar Mooney, consente con un canone mensile di 1,5 euro di ottenere buona parte dei servizi base offerti dai concorrenti (telepedaggio, parcheggi convenzionati, Area C di Milano, Traghetto Stretto di Messina). Per ogni dispositivo sono associabili fino a due targhe. C’è anche a consumo per i viaggiatori occasionali: l’attivazione costa 10 euro, è previsto un canone mensile di 2,20 euro ma da pagare solo per i mesi in cui si utilizza il servizio.



Aggiungi un commento
Ritratto di TDI_Power
25 luglio 2025 - 09:22
TRuffapass, in Italia non c'è una cosa che non è truffa, pedaggi carissimi da rapina e aggeggio truffapass di plastica che deve solo fare dei "bip" e trasmettere dati via internet ma costa un occhio della testa al mese, i caselli sono sempre gli stessi da 40 anni e molti non funzionano o la sbarra non si alza, questo paese delle banane andrebbe ribaltato
Ritratto di deutsch
25 luglio 2025 - 10:23
4
oggi ti vedo più ottimista del solito
Ritratto di maguno
25 luglio 2025 - 09:34
Sono passato a unipolmove e non me ne pento, dopo cinquantanni di telepass gli ultimi aumenti mi hanno convinto che per l uso che ne faccio ( solo pedaggio in autostrada) è più conveniente. Ero titubante, mai un intoppo ai caselli pagamenti sempre regolari con la banca, risposte in breve tempo alle poche domande che ho posto, invece dopo quattro mesi di utilizzo anche intenso, non mi lamento, caselli sempre aperti, passaggi in pedemontana e pagamenti giusti, regolari gli addebiti sul conto, anche il cambio targa effettuato tramite l applicazione ( si poteva studiare un sistema più pratico) funziona bene e le targhe vengono riconosciute senza blocchi o quantaltro, spero che prosegua sempre così.
Ritratto di Autosport
25 luglio 2025 - 13:45
+1
Ritratto di Newcomer
25 luglio 2025 - 12:14
Telepass ha deliberatamente voluto perdere milioni di clienti l’anno scorso dopo l’insediamento del nuovo “boss”. Ora capita la mossa folle cerca di rimediare ma i costi restano molto più alti della concorrenza che ormai si è fatta un buon nome
Ritratto di fastidio
28 luglio 2025 - 13:28
10
Nel momento della disdetta Telepass mi hanno offerto un anno a canone zero e come me moltissimi altri hanno accettato
Ritratto di steverm
25 luglio 2025 - 17:16
Non capisco perchè debba pagare un canone fisso per pagare un pedaggio (già caro di suo). In alcuni paesi evolui 8esempio sono stato da poco in Norvegia) ti iscrivi ad un sito, metti la tua targa e la tua carta di credito e passi tranquillamente dove ti pare (autostrade, traghetti, parcheggi) le telecamere ti prendono la targa e il pedaggio viene scalato "a bisogna" e non con l'aggravio del canone. Se ti muovi una volta l'anno paghi solo quella volta e tutto velocemente (tra l'altro non c'è neppure bisogno di rallentare, anche a 120 Km/h la targa la prendono come fanno i nostri autovelox): fine delle code, fine delle sbarre, degli rallentatori del contante e rosparmio di personale e di guasti meccanici.
Ritratto di goatto
25 luglio 2025 - 18:17
pienamente d'accordo!
Ritratto di nikant59
26 luglio 2025 - 09:42
Salve a tutti, un piccolo sondaggio.. ma solo io ho MooneyGo? mi devo preoccupare? haha a me sembra un'ottima alternativa ai due operatori che avete citato e, tra l'altro a differenza di Unipolmove, va bene anche in Sicilia
Ritratto di frankbald
28 luglio 2025 - 11:38
a parte le solite madonne per il costo dei pedaggi (negli anni ho viaggiato in paesi con autostrade migliori e o non ho pagato o ho pagato vignette stile svizzera), penso che il sistema di passaggio su telepass dovrebbe essere gratuito, iscrizione su loro sistemi di auto e targa e poi addebito su conto, il sistema con telecamere già funziona per fare multe, non capisco perché non usarlo. Sarebbe più ecologico, zero device da produrre e inviare e a costo zero. Così piano piano si potrebbero convertire più utenti e ingressi a telepass. Nel frattempo contento della concorrenza, sono felicissimo di non dare più un euro a quei ladri di telepass

VIDEO IN EVIDENZA

listino
Le ultime entrate
  • Alfa Romeo Tonale
    Alfa Romeo Tonale
    da € 40.250 a € 58.550
  • Alfa Romeo Giulia
    Alfa Romeo Giulia
    da € 52.750 a € 102.800
  • Suzuki e Vitara
    Suzuki e Vitara
    da € 36.900 a € 38.900
  • Porsche 911 Cabriolet
    Porsche 911 Cabriolet
    da € 155.648 a € 280.080
  • Cupra Raval
    Cupra Raval
    da € 35.950 a € 46.600

PROVATE PER VOI

I PRIMI CONTATTI

  • Kia Sportage 1.6 T-GDi HEV Gpl Black Edition
    € 44.750
    Anche a Gpl, l’ibrida è vivace - Vai al primo contatto
    La suv full hybrid Kia Sportage ora c’è anche a Gpl, con bombola di 52 litri; sempre brillante, comoda e molto spaziosa, fa risparmiare sul pieno. Nelle curve prese con brio corica un po’ di lato.
  • KGM Rexton Sports XL 2.2 Turbodiesel Style Multilink AT
    € 36.290
    Ora è più moderno, cambio a parte - Vai al primo contatto
    Aggiornato il pick-up della coreana KGM, che se la cava bene in fuori strada, senza compromettere troppo il comfort di marcia. Migliorata la tecnologia e buono il prezzo, ma il cambio automatico a sei marce (optional) è ancora lento.
  • Cupra Raval 52 kWh Launch Edition VZ
    € 46.770
    Gran guida e tanto spazio - Vai al primo contatto
    La Cupra Raval è una grintosa “quattro metri” elettrica con contenuti da auto più grande. Ben tarata anche negli aiuti alla guida, la sportiva VZ ha prestazioni elevate senza essere impegnativa. Scomodi i comandi “touch” e alta la seduta.