Audi

Audi
A5 Sportback

da 40.430

Lungh./Largh./Alt.

473/184/139 cm

Numero posti

5

Bagagliaio

480/1.300 litri

Garanzia (anni/km)

2/illimitati
In sintesi

Leggermente più lunga della coupé A5 (473 cm contro 467), l’Audi A5 Sportback è una “quasi berlina” a cinque porte, di impostazione sportiva: al bagagliaio (con capacità superiore di 25 litri) si accede attrverso un esteso portellone. Omologata per trasportare anche cinque persone, ha un abitacolo assai curato ed è spaziosa: sul divano, tuttavia, viaggiano veramente comodi (anche se non c’è molta “aria” sopra la testa) soltanto due adulti. Oltre alla versione base (un po’ povera in rapporto al prezzo) ci sono le versioni Design e Sport (che puntano rispettivamente a maggior comfort o maggiore grinta) e le Business, con un equipaggiamento che viene incontro alle esigenze di chi usa l’auto anche professionalmente: tra l’altro, hanno di serie il navigatore, i sensori di parcheggio e, per le versioni diesel, il serbatoio maggiorato dell'additivo antiniquinamento AdBlue. L’Audi A5 Sportback ha qualità dinamiche paragonabili a quelle della versione a due porte, e offre un’identica scelta di motori, tutti turbocompressi. A benzina c'è solo un V6 di tre litri da 354 CV per la sportiva S5, a gasolio sono disponibili due unità con analogo frazionamento: 2.0 TDI 4 cilindri con 150 o 190 CV, 3.0 TDI V6 con 218 o 272 CV. Non mancano due versioni ibride, con un 2.0 a benzina (da 190 o 252 CV) che ai bassi regimi viene "aiutato" da un piccolo motore elettrico (collegato con una cinghia al quattro cilindri) e neppure quelle a metano: supereconome, ma anche vivaci (il 2.0 ha 170 cavalli) .

Versione consigliata

Per i grandi viaggiatori, probabilmente le diesel sono ancora la scelta migliore: la silenziosissima 3.0 TDI, o la comunque vivace 2.0 TDI. Tuttavia, per chi non passa molte ore ogni giorno in auto e si muove spesso in città, sono meglio le ibride. 

Perché sì

Capacità di carico L’impostazione sportiva della A5 Sportback non compromette la praticità del baule: buona la capienza e comodissimo il portellone.

Finiture L'abitacolo, molto elegante, è realizzato con grande attenzione.

Prestazioni I motori 3.0 spingono forte; eccezionale per prontezza e "sound" il TFSI da 354 cavalli della S5.

Silenziosità Per tutte, motore e abitacolo sono accuratamente insonorizzati.

Perché no

Dotazione/prezzo Di serie c’è poco più dell’indispensabile, tutto il resto si paga.

Climatizzatore Quello di serie è automatico, ma soltanto monozona: poco consono a una berlina di prestigio. Conviene por mano al portafogli e ordinare quello trizona, che non costa neppure molto.

Visibilità posteriore A causa della forma dei montanti e del lunotto, in manovra si vede poco; se non previsti di serie, i sensori di parcheggio sono consigliabili.

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