Auto Suv e Crossover, i modelli in arrivo sul mercato automobilistico - alVolante.it

Forthing T5
€ 32.900
Ben dotata e moderna, ma poco reattiva
La suv cinese Forthing T5 Evo è una suv spaziosa, con uno stile moderno e un equipaggiamento ricco. Ma in ripresa è un po’ pigra, e mancano Apple CarPlay e Android Auto.
Renault Rafale 1.2 E-Tech 200 esprit Alpine
€ 48.200
Un’agile (e spaziosa) suv-coupé
La nuova suv-coupé full hybrid Renault Rafale è grande e spaziosa, ma anche slanciata e facile da guidare. Niente male lo sprint, ma il cambio è un po’ brusco e il baule alto da terra.
Suzuki Vitara 1.4 Hybrid Top
€ 28.100
Stesso comfort, più sicurezza
Aggiornata (anche negli aiuti alla guida), la Suzuki Vitara si conferma comoda e spaziosa. E il 1.4 turbo mild hybrid la rende anche briosa. Ma per avere il cambio automatico si deve scegliere la ben più cara 1.5 full hybrid.
- COMMENTI 65
- FOTO 21
BYD Seal U 1.5 DM-i Boost
€ 39.800
Ti dondola, ma in prima classe
Versione ibrida plug-in della crossover elettrica da poco sbarcata in Italia, la BYD Seal U DM-i convince per il grande comfort e l’abitacolo ampio, lussuoso e ben rifinito. Lo sprint non è male, ma la guida vivace è penalizzata dalle sospensioni morbide e dallo sterzo poco preciso.
Fiat 600 1.2 Hybrid 100 CV La Prima
€ 30.950
Scattante e fluida, ma le plastiche…
La nuova variante mild hybrid della simpatica e pratica crossover compatta Fiat 600 si affianca alla “gemella” elettrica. In ripresa è fluida e svelta e non fa neanche troppo rumore, ma i rivestimenti interni sono un po’ troppo rigidi.
Cupra Tavascan 77 kWh VZ
65.000 circa
Comoda e originale, con brio
Prima suv elettrica della casa, in questa versione bimotore la Cupra Tavascan è scattante e tiene bene la strada, ma la corsa lunga del pedale del freno non convince nella guida brillante. Ampio e comodo l’originale abitacolo, completa la dotazione.
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 131 CV Premiere
€ 37.400
Più rapida in ripresa
Aggiornamenti per la piccola crossover full hybrid Toyota Yaris Cross: schermi più grandi, aiuti alla guida migliorati e, soprattutto, questa nuova versione con 131 CV. Lo sprint migliora, ma resta un po’ di “effetto scooter”.
Lexus UX Hybrid F Sport 4WD
€ 56.000
Più sprint e un nuovo cruscotto
La crossover full hybrid Lexus UX non cambia nelle linee slanciate, ma guadagna 15 cavalli (e si sente) e un nuovo cruscotto digitale. Il prezzo è alto, ma la dotazione è davvero generosa. Piccolo il baule.
Dacia Duster 1.2 TCe Journey
€ 24.400
Migliora in tutto, fruscii esclusi
La nuova Dacia Duster offre spazio, un design curato e una dotazione molto buona in rapporto al prezzo. Vivace la 1.2 turbo mild hybrid, che ha anche un valido cambio manuale. Ma i fruscii sono troppo evidenti.
Mhero 1
€ 140.000
Un’elettrica pronta a tutto
Mossa da quattro motori a corrente, la Mhero 1 porta al debutto il marchio di 4x4 di lusso del colosso cinese Dongfeng. Grande e pesante con 1.088 CV, sull’asfalto è un po’ impacciata, ma brilla nel fuori strada impegnativo.
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Selection DSG
€ 44.900
Migliorano spazio e comfort, non la maneggevolezza
La seconda generazione della suv Skoda Kodiaq affina la formula: è ancora più spaziosa e offre tante soluzioni pratiche. Il 2.0 diesel da 150 CV spinge “vellutato” e non fa rumore. Così così l’agilità.
Kia Sorento 2.2 CRDi Evolution DCT8 AWD
€ 59.350
In relax, ce la si gode in sette
La suv a sette posti Kia Sorento guadagna un look più accattivante e il motore a gasolio da 194 CV della versione 4x4 che abbiamo guidato. Sprint e agilità lasciano un po’ a desiderare, ma comodità e dotazione sono ottimi.
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Style DSG
€ 30.900
Vivace e (ora) anche curata
Il restyling ha portato alla piccola crossover Volkswagen T-Cross un motore più potente e, soprattutto, miglioramenti alle finiture. Alti e bassi nella dotazione.
Hyundai Ioniq 5 84 kWh N Performance AWD
€ 76.900
Va (fortissimo) a corrente, ma gioca a fare la termica
La Hyundai Ioniq 5 in versione sportiva ha prestazioni “esagerate” e impressiona per frenata e velocità in curva, a dispetto del peso elevato. Realistico e intrigante il software che simula il sound e le cambiate di un’auto a benzina. Poi, certo, è vistosa: può piacere. Oppure no.
Nissan Juke 1.6 HEV N-Sport
33.000 circa
Sicura ma non sempre fluida
La Nissan Juke guadagna una nuova plancia, moderna e gradevole, e ha un look ancora più grintoso. Questa versione ibrida si presta poco alla guida brillante, ma è agile e sicura.
Audi Q4 e-tron 45 Business Advanced
€ 61.800
Sempre comoda e più rapida
Aggiornamento di sostanza per l’elegante Audi Q4 e-tron, la più compatta delle suv elettriche della casa: con 82 CV aggiuntivi, scatta decisa e si guida ancora meglio. Manca sempre la funzione one-pedal, che sarebbe comoda nel traffico.
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Toyota C-HR 2.0 Plug-In Lounge Premiere
€ 51.400
Chi guida la apprezza molto, chi sta dietro meno
La variante ibrida plug-in della nuova Toyota C-HR è maneggevole e sicura, ma la linea così distintiva penalizza l’accessibilità posteriore e il baule.
- COMMENTI 79
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Jeep Avenger 1.2 Turbo e-Hybrid Summit
€ 31.000
Ibrida è ancora più comoda
La Jeep Avenger 1.2 turbo a benzina viene affiancata da questa mild hybrid: solo automatica, ha passaggi di marcia vellutati e guadagna la guida semiautonoma. Ma il “clima” non è il massimo.
Renault Scenic E-Tech Iconic Long Range
€ 50.450
Spaziosa e “svelta” (pure in ricarica, se paghi)
La Renault Scenic E-Tech è una crossover elettrica molto spaziosa, davvero agile e con un sistema multimediale “da lode”. Per ricaricarla rapidamente, però, c’è da spendere parecchio.

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