L’elettrica Polestar 5 ha doti di guida da supersportiva, a partire dallo sprint garantito dagli 884 CV e dall’ottima stabilità. Peccato per i troppi comandi “touch” e per il baule piccolo in rapporto agli ingombri esterni.
La Polestar 3 è una maxi suv elettrica molto accogliente e ricercata. Con 517 CV scatta decisa e in curva dà sicurezza. Ma alcuni accessori non sono pratici.
La Polestar 2 è la prima elettrica del marchio imparentato con Volvo. Convince per le finiture e la messa a punto; meno per l’abitabilità e la praticità.