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Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid R-Line Plus
€ 58.300
Spazio e comfort sì, agilità no
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
Ford Puma Gen-E 43 kWh
€ 35.200
Con la (mini) batteria è vispa e stabile
La crossover compatta Ford Puma ora c’è pure in versione elettrica. Davvero notevole lo spazio per i bagagli e gradevole la guida, ma le manca l’utile guida monopedale. E l’autonomia si preannuncia ridotta.
Suzuki e Vitara 61 kWh AWD
€ 39.000
È comoda e scattante
La prima elettrica della casa giapponese è una compatta suv con un abitacolo spazioso e confortevole. Nella variante con due motori elettrici per complessivi 184 CV che la rendono una 4x4 è svelta e sicura. Piccolo, però, il baule. In vendita da autunno 2025.
Maserati GT2 Stradale 3.0 V6 biturbo
€ 312.000
Da pista, ma non solo
Prodotta in soli 914 esemplari, la Maserati GT2 Stradale è la versione più “estrema” della supercar MC20. Ancora più efficace in pista senza essere troppo rigida su strada, va completata con un pacchetto optional da 18.000 euro.
Jeep Avenger 1.2 Turbo e-Hybrid 145 CV Overland eDCT6 4xe
€ 33.950
Nel fango questa piccola ibrida ci “sguazza” bene
Con 145 CV e la trazione 4x4, la Jeep Avenger 1.2 4xe si guida con piacere sull’asfalto e si difende bene anche sui terreni più “difficili”. Non grande il baule e poco “attrezzati” i posti dietro.
Skoda Enyaq 85
€ 47.200
Cambia volto, ma resta confortevole
Questa spaziosa e curata suv elettrica si rinnova all’esterno, ma dentro cambia poco. Gli interni sono ben fatti e ci sono accorgimenti ingegnosi che aiutano nell’uso quotidiano. Su strada è reattiva, comoda e silenziosa, ma le manca l’utile modalità di guida monopedale.
Dacia Bigster 1.8 Hybrid 155 CV Journey
€ 31.300
Spazio e comfort a buon prezzo
La Dacia Bigster è una crossover comoda, con interni ampi e che non costa un’esagerazione. La versione full hybrid da 156 CV è vispa e fluida, ma non molto agile. In concessionaria dal 10 maggio.
Leapmotor C10 REEV Design
€ 38.900
Fa più strada grazie alla benzina
La variante ibrida ricaricabile della C10 promette un’autonomia di 145 km con il solo aiuto della batteria e ha un 1.5 a benzina che funge esclusivamente da generatore di corrente. Vediamo come va su strada.
Aston Martin Vanquish Coupé 5.2 V12
€ 405.731
Potenza a non finire
La più speciale delle granturismo della Aston Martin ha un V12 da 835 CV e 1000 Nm e tocca i 345 km/h. Ma è tra le curve che la Vanquish stupisce: è agile e intuitiva nonostante le dimensioni importanti e la sola trazione posteriore.
Alfa Romeo Junior 1.2 Hybrid 145 CV Q4 eDCT6
€ 37.400
Vispa e comoda, ma il grip in più si paga caro
Con la trazione integrale, la vivace Alfa Romeo Junior Q4 si guida bene anche sui fondi viscidi. La dotazione è ricca, ma la praticità non è il massimo e il prezzo è alto.
Mazda CX-60 3.3-D M Hybrid 249 CV Homura Plus
€ 70.050
Migliora nella stabilità
La suv Mazda CX-60 si aggiorna, soprattutto nelle sospensioni e nello sterzo: in curva “dondola” meno, ma sulle buche resta rigida. Invariato il sei cilindri diesel mild hybrid, che spinge deciso.
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Opel Grandland 1.6 PHEV GS e-DCS7
€ 45.500
La plug-in è vivace, ma ricarica piano
Suv sobria e moderna, la Opel Grandland in versione plug-in scatta bene e ha un cambio automatico “svelto”, ma il molleggio è piuttosto rigido. Tanto lo spazio, anche nel bagagliaio, ma per rigenerare la batteria serve parecchio tempo.
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BMW Serie 2 Gran Coupé 220 MSport Pro
€ 46.530
Sempre agile, ora è anche ibrida
Il restyling porta alla BMW Serie 2 Gran Coupé profonde modifiche estetiche e versioni mild hybrid a benzina e a gasolio. Si guida sempre bene ma praticità e dotazione non sono il suo forte.
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Audi Q5 TDI 204 CV S line edition quattro
€ 72.950
La sua forza sta nell’equilibrio
La terza generazione dell’Audi Q5 ha un design riuscito, finiture curate e tanta tecnologia di bordo. Con il 2.0 a gasolio convince per comfort e prestazioni. Il prezzo di listino però è cresciuto sensibilmente.
Opel Mokka Hybrid 136 CV GS DCT6
€ 31.200
Col mild hybrid è proprio arzilla
La Opel Mokka si aggiorna con un nuovo infotainment e ora c’è anche ibrida leggera. “Pimpante” e reattiva, tiene bene la strada ma sulle buche è un po’ rigida. Solo discreto lo spazio.
Ferrari 12Cilindri Spider 6.5 V12
€ 434.500
Via il tetto e ti godi la “musica”
Guida entusiasmante, comfort insospettabile e il piacere della guida a tetto aperto: tutto questo garantisce la variante Spider della Ferrari 12Cilindri, con la bellezza di 830 CV e un rombo che pare una sinfonia. Certi comandi, però, non sono comodi.
Nissan X-Trail 1.5 MHEV Tekna
€ 45.800
La mild hybrid è fluida e sicura
La Nissan X-Trail nella nuova versione ibrida “leggera” conserva la valida guidabilità e la ricca dotazione di aiuti alla guida della versione full hybrid. Costa 2.800 euro in meno e ha un cambio automatico CVT “dolce”, ma il tre cilindri si fa sentire.
Cupra Tavascan 77 kWh Endurance Adrenaline
€ 56.600
A trazione posteriore per fare più strada
La variante a due ruote motrici della filante crossover elettrica Cupra Tavascan perde 54 CV rispetto a quella bimotore 4x4 ma fa risparmiare oltre 13.000 euro e, secondo la casa, percorre 46 km in più con un “pieno”.
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Hyundai Inster 49 kWh XTech
€ 26.650
Comoda, spaziosa ed efficiente
La Hyundai Inster, crossover compatta dalla forte personalità, è prima di tutto comoda e spaziosa, in rapporto alle dimensioni, ma anche pratica e ben accessoriata. Per ora, però, è solo a quattro posti. E c’è solo elettrica.
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