Uno speciale sulle “quattro metri” pratiche e non care, con la prova della Grande Panda, altri quattro test su auto ibride, un’inchiesta sul finanziamento, l’analisi “al microscopio” della Ferrari Luce e tanto altro.
Dai 1.200 euro dei neopatentati ai primi sconti con la scatola nera: la mappa dei prezzi di giugno 2026, i nomi delle compagnie più competitive e le mosse legali per abbattere il premio.
I tre giganti dell’auto europea chiedono a Bruxelles regole per continuare a essere una potenza automobilistica globale, a partire dal 70% dei contenuti realizzati nella UE fino ai sostegni alle utilitarie.
Gradevole da guidare e ben dotata, la nuova media elettrica cinese a cinque porte ha una linea sportiva e non costa tanto. Peccato per il bagagliaio piccolo e per certi aiuti alla guida che intervengono in modo troppo brusco.
La versione aggiornata della crossover elettrica introduce una nuova tinta, finiture interne in microfibra, una console centrale più pratica e alcune novità software pensate per l’uso quotidiano.
Novità per i quadricicli della Aixam: arriva un modello meno caro e gli altri si rinnovano all’interno. Tutti guidabili dai 14 anni, diesel o elettrici.
Una Dodge Charger Daytona sperimentale inaugura i test reali dei nuovi accumulatori sviluppati con Factorial: promesse autonomie maggiori, ricariche più rapide e costi inferiori.
Il presidente del colosso giapponese ribadisce i suoi dubbi sul futuro a zero emissioni, confessando la sua paura per un mondo dominato esclusivamente dalle batterie e difendendo il rombo dei motori.
L’utilitaria ibrida plug-in BYD Dolphin è comoda, spaziosa e ha prezzi interessanti: partono da 23.640 euro e includono tutto ciò che serve. Poco immediati, però, alcuni comandi e lo sterzo manca di precisione.
Tutto nuovo dentro e fuori e irrobustito nella meccanica, il nuovo Toyota Hilux conferma le ottime doti in fuori strada del modello precedente. Ma il 2.8 turbodiesel è rumoroso e chi siede dietro deve rinunciare a un po’ di comfort.
Sorpresa sul circuito de la Sarthe: la penalità alla Cadillac regala la pole position alla BMW n°15. Ecco com'è andata e la guida tv per non perdersi la gara.
L’utilitaria ibrida plug-in BYD Dolphin è comoda, spaziosa e ha prezzi interessanti: partono da 23.640 euro e includono tutto ciò che serve. Poco immediati, però, alcuni comandi e lo sterzo manca di precisione. Qui per saperne di più.
Abbiamo rifatto da zero le nostre quotazioni dell’usato, per renderle ancora più attendibili. E Lo abbiamo fatto lavorando con Subito Motori, il portale di riferimento dell’auto di seconda mano. Qui per saperne di più.
La nuova generazione della grande suv tedesca ha design più deciso, abitacolo ancora più versatile, nuove soluzioni digitali e motori V6 diesel. Qui per saperne di più.
Gradevole da guidare e ben dotata, la nuova media elettrica cinese a cinque porte ha una linea sportiva e non costa tanto. Peccato per il bagagliaio piccolo e per certi aiuti alla guida che intervengono in modo troppo brusco.
L’utilitaria ibrida plug-in BYD Dolphin è comoda, spaziosa e ha prezzi interessanti: partono da 23.640 euro e includono tutto ciò che serve. Poco immediati, però, alcuni comandi e lo sterzo manca di precisione.
Tutto nuovo dentro e fuori e irrobustito nella meccanica, il nuovo Toyota Hilux conferma le ottime doti in fuori strada del modello precedente. Ma il 2.8 turbodiesel è rumoroso e chi siede dietro deve rinunciare a un po’ di comfort.
La piccola crossover elettrica Renault 4 ora c’è anche con il tetto apribile in tessuto. Sempre facile da guidare, scatta bene e l’insonorizzazione dell’abitacolo resta piuttosto buona. Dietro il pavimento rialzato costringe a piegare le gambe.
Il pick-up giapponese Isuzu D-Max ha ora un 2.2 turbodiesel invece del precedente 1.9. È sicuro, ben dotato e molto efficace in fuori strada, ma non brilla per capacità di carico.
Completamente rinnovata nel 2025, l’Audi Q5 ha più grinta, è comoda e col 2.0 diesel ibrido leggero scatta bene. Ok la guida e la versione di lancio ha molto di serie, ma è davvero cara.
Sostanzioso aggiornamento per la crossoverina Kia Stonic, che è ricca, comoda e, in questa variante mild hybrid, anche vivace e poco assetata. Il bagagliaio non è enorme e la guida semiautonoma è solo per la versione più cara GT-Line.
La Renault 4 E-Tech, crossover elettrica, cattura con lo stile rétro e convince per il comfort (fruscii a parte), lo spazio e la tenuta di strada. Ma non brilla nella frenata, che è ben modulabile, ma con spazi di arresto piuttosto lunghi.
A un prezzo ragionevole, la crossover Citroën C3 Aircross offre tutti gli accessori più utili e un 1.2 a benzina brioso e poco “assetato”. Molto bene lo spazio, ma non è fra le auto più silenziose.
In versione 4x4, la Jeep Avenger convince in fuori strada e resta comoda e scattante. Ma la frenata è “lunga” e il baule meno ampio che nelle versioni a trazione solo anteriore.
Sfiziosa e pratica, la Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid è una piccola crossover mild hybrid scattante, comoda e che non costa troppo. Così così l’accessibilità, ma una volta dentro lo spazio non manca, per persone e valigie.
L' ho acquistata perché volevo un' auto che avesse un bagagliaio spazioso, e in più fosse comoda per i viaggi lunghi. E ho optato per la Evo4 a GPL, comprata usata del 2023 con 9170 km, avendo un prezzo/qualità ottimo.
Buongiorno a tutti, avevo una Vw Taigo ma avendo allargato la famiglia mi serviva un'auto più spaziosa, avevo valutato la tiguan ma come spazio interno non era granchè allora mi sono buttato sulla passat
Proprio così. Non si capisce questa tendenza, forse perché siamo “invasi” da cinesi full optional a basso costo. Meglio una base europea che una ricca cinese.
Un'altra macchina azzeccata: si guida bene, non molto ingombrante né molto pesante. Penso che se ne venderanno, bissando il successo della T03. Complimenti alla Leapmotor. I comandi, però devono essere fisici.
Al Wheels & Waves di Biarritz torna la sfida Honda Customs: dieci preparazioni speciali, cinque basate sulla Hornet e cinque sulla Transalp, si contendono il titolo di custom Honda preferita d’Europa
La Kawasaki W175 sbarca in America a un prezzo super. Lo stile è sempre quello, marcatamente anni 70, per una cilindrata di 177 cm³ per 135 kg. Chissà se la vedremo mai da noi...
SYM rilancia la propria offerta con una serie di promozioni valide fino al 30 giugno 2026. Gli sconti riguardano scooter di diverse cilindrate, dai 125 ai maxiscooter con ribassi che arrivano fino a 1.000 euro
La Honda Rebel 1100 ha un bicilindrico parallelo di 1.084 cm³ ed è disponibile solo in versione DCT, cioè con cambio automatico-sequenziale a doppia frizione: è l’unica custom automatica sul mercato