Uno speciale sulle “quattro metri” pratiche e non care, con la prova della Grande Panda, altri quattro test su auto ibride, un’inchiesta sul finanziamento, l’analisi “al microscopio” della Ferrari Luce e tanto altro.
Nella Lamborghini Revuelto tre motori a corrente fanno da contorno al 6.5 per offrire un’esperienza di guida senza eguali. I 1.015 cavalli si fanno “domare”, a patto di non spegnere i controlli elettronici.
Il provvedimento mette finalmente ordine tra certificati, tarature e modelli validi. Ma avere regole più chiare non significa che i ricorsi spariranno.
Su un percorso off-road decisamente impegnativo, abbiamo messo alla prova i nuovi pneumatici per il fuori strada della casa americana. E abbiamo scoperto che vanno bene anche su asfalto
Dai 1.200 euro dei neopatentati ai primi sconti con la scatola nera: la mappa dei prezzi di giugno 2026, i nomi delle compagnie più competitive e le mosse legali per abbattere il premio.
I tre giganti dell’auto europea chiedono a Bruxelles regole per continuare a essere una potenza automobilistica globale, a partire dal 70% dei contenuti realizzati nella UE fino ai sostegni alle utilitarie.
Gradevole da guidare e ben dotata, la nuova media elettrica cinese a cinque porte ha una linea sportiva e non costa tanto. Peccato per il bagagliaio piccolo e per certi aiuti alla guida che intervengono in modo troppo brusco.
La versione aggiornata della crossover elettrica introduce una nuova tinta, finiture interne in microfibra, una console centrale più pratica e alcune novità software pensate per l’uso quotidiano.
Novità per i quadricicli della Aixam: arriva un modello meno caro e gli altri si rinnovano all’interno. Tutti guidabili dai 14 anni, diesel o elettrici.
L’utilitaria ibrida plug-in BYD Dolphin è comoda, spaziosa e ha prezzi interessanti: partono da 23.640 euro e includono tutto ciò che serve. Poco immediati, però, alcuni comandi e lo sterzo manca di precisione. Qui per saperne di più.
Abbiamo rifatto da zero le nostre quotazioni dell’usato, per renderle ancora più attendibili. E Lo abbiamo fatto lavorando con Subito Motori, il portale di riferimento dell’auto di seconda mano. Qui per saperne di più.
La nuova generazione della grande suv tedesca ha design più deciso, abitacolo ancora più versatile, nuove soluzioni digitali e motori V6 diesel. Qui per saperne di più.
Gradevole da guidare e ben dotata, la nuova media elettrica cinese a cinque porte ha una linea sportiva e non costa tanto. Peccato per il bagagliaio piccolo e per certi aiuti alla guida che intervengono in modo troppo brusco.
L’utilitaria ibrida plug-in BYD Dolphin è comoda, spaziosa e ha prezzi interessanti: partono da 23.640 euro e includono tutto ciò che serve. Poco immediati, però, alcuni comandi e lo sterzo manca di precisione.
Tutto nuovo dentro e fuori e irrobustito nella meccanica, il nuovo Toyota Hilux conferma le ottime doti in fuori strada del modello precedente. Ma il 2.8 turbodiesel è rumoroso e chi siede dietro deve rinunciare a un po’ di comfort.
La piccola crossover elettrica Renault 4 ora c’è anche con il tetto apribile in tessuto. Sempre facile da guidare, scatta bene e l’insonorizzazione dell’abitacolo resta piuttosto buona. Dietro il pavimento rialzato costringe a piegare le gambe.
Il pick-up giapponese Isuzu D-Max ha ora un 2.2 turbodiesel invece del precedente 1.9. È sicuro, ben dotato e molto efficace in fuori strada, ma non brilla per capacità di carico.
Nella Lamborghini Revuelto tre motori a corrente fanno da contorno al 6.5 per offrire un’esperienza di guida senza eguali. I 1.015 cavalli si fanno “domare”, a patto di non spegnere i controlli elettronici.
Completamente rinnovata nel 2025, l’Audi Q5 ha più grinta, è comoda e col 2.0 diesel ibrido leggero scatta bene. Ok la guida e la versione di lancio ha molto di serie, ma è davvero cara.
Sostanzioso aggiornamento per la crossoverina Kia Stonic, che è ricca, comoda e, in questa variante mild hybrid, anche vivace e poco assetata. Il bagagliaio non è enorme e la guida semiautonoma è solo per la versione più cara GT-Line.
La Renault 4 E-Tech, crossover elettrica, cattura con lo stile rétro e convince per il comfort (fruscii a parte), lo spazio e la tenuta di strada. Ma non brilla nella frenata, che è ben modulabile, ma con spazi di arresto piuttosto lunghi.
A un prezzo ragionevole, la crossover Citroën C3 Aircross offre tutti gli accessori più utili e un 1.2 a benzina brioso e poco “assetato”. Molto bene lo spazio, ma non è fra le auto più silenziose.
In versione 4x4, la Jeep Avenger convince in fuori strada e resta comoda e scattante. Ma la frenata è “lunga” e il baule meno ampio che nelle versioni a trazione solo anteriore.
L' ho acquistata perché volevo un' auto che avesse un bagagliaio spazioso, e in più fosse comoda per i viaggi lunghi. E ho optato per la Evo4 a GPL, comprata usata del 2023 con 9170 km, avendo un prezzo/qualità ottimo.
Buongiorno a tutti, avevo una Vw Taigo ma avendo allargato la famiglia mi serviva un'auto più spaziosa, avevo valutato la tiguan ma come spazio interno non era granchè allora mi sono buttato sulla passat
Ogni volta ho la sensazione che le ruote posteriori sterzanti siano un plus introdotto da Audi/Porsche, quando Renault le montava (con eccellenti risultati) sulla Laguna 4Control già 15 anni fa.
Non ricordo di aver letto tanta enfasi quando, ad esempio, provaste la Talisman Sporter Initiale Paris - che le aveva di serie.
Eccone uno, ad esempio che esulta perché gli stanno inquinando l’aria 5 volte di più. Spero abbia questa massa di cialtroni tutt’a intorno a casa sua e ai suoi figli……
il tuo modo di vedere le cose sono alquanto discutibili.
Ora se volessimo essere coerenti, ad ogni modello d'auto da termico a BEV e altro i produttori dovrebbero riportare la CO2 emessa per produrla. Dopo di che entrerebbe in gioco la CO2 associata al consumo durante l'utilizzo e per il fine vita....
Concordo sul fatto che acquistare una plug-in per non ricaricarla mai sia poco furbo.
Io ricarico l’Omoda 9 nel mio box, e sono quasi due mesi che non faccio benzina.
Rimarco comunque che le plug-in moderne sono ottimizzate, e riescono a consumare davvero poco anche a batteria scarica: nel mio c...
Le differenze nel costo delle polizze Rc Auto tra le varie aree del Paese sono finite al centro di un confronto tra Governo, autorità di vigilanza e compagnie assicurative
Un preparatore canadese ha sviluppato un motore bicilindrico a due tempi pensato per essere installato sulla Yamaha R6 senza modifiche strutturali al telaio
La Honda Rebel 1100 ha un bicilindrico parallelo di 1.084 cm³ ed è disponibile solo in versione DCT, cioè con cambio automatico-sequenziale a doppia frizione: è l’unica custom automatica sul mercato