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Con la seconda generazione, la berlina Peugeot 508 adotta linee più tese, con fari rastremati e fiancate che danno una sensazione di solidità. Nella parte posteriore i fanali ricordano le unghiate di un felino e si inseriscono all’interno di un fascione a contrasto. Un elemento distintivo è il portellone, che garantisce una praticità maggiore rispetto al classico baule.
L’interno della Peugeot 508 è accattivante e caratterizzato dal tipico volante ribassato comune agli altri modelli del marchio francese, sormontato dal cruscotto digitale (di 12,3”). Al centro è presente lo schermo del sistema multimediale, di 8” sugli allestimenti meno costosi e di 10” su quelli più ricchi. Chi siede davanti ha tutto l’agio necessario, anche se il tunnel fra i sedili è piuttosto invadente. Dietro, invece, chi è più alto di 180 cm sfiora con la testa il soffitto.
I motori annunciati da subito per la Peugeot 508 sono il 4 cilindri turbo a benzina 1.6 da 180 CV o 225 CV, oltre ai diesel 1.5 da 130 CV e 2.0 da 160 CV e 180 CV. Nel 2019 debutta anche la variante ibrida plug-in basata sul “millesei” a benzina per una potenza di sistema di 225 CV, cui segue l’anno successivo anche il 3 cilindri turbo 1.2 PureTech nella versione da 130 CV. Dal 2020 la gamma si snellisce con l’uscita di scena dei 2.0 turbodiesel seguita l’anno successivo dai saluti dei due 1.6 a benzina non elettrificati. Nel 2021 arriva però una seconda variante ricaricabile alla spina: la sportivissima 508 PSE con un totale di 360 CV.
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