CHE AUTO È
Berlina compatta a cinque porte, la terza generazione della Peugeot 308 ha uno stile decisamente grintoso, grazie a un originale frontale con le luci diurne “a zanna”, un’imponente mascherina e linee tese che corrono lungo tutta la carrozzeria. Dietro, i fanali sono integrati in un elemento nero a contrasto che attraversa il portellone.
La plancia della Peugeot 308 mantiene la configurazione degli altri modelli contemporanei del marchio francese, con il volante piccolo e il cruscotto in posizione rialzata (digitale di 10” tranne che nell’allestimento base). Il sistema multimediale si controlla tramite uno schermo touch di 10”. Buono lo spazio posteriore, sia per le gambe che per i piedi, anche per persone fino a 185 cm di statura. Nella media per il segmento il bagagliaio.
Sotto al cofano della Peugeot 308 si trova un’ampia gamma di motori termici tradizionali e anche ibridi plug-in. Al capitolo benzina troviamo il 3 cilindri turbo 1.2 da 110 CV (disponibile fino al 2022) o 130 CV (proposto dal 2024 anche in versione ibrida leggera da 136 CV ); uno solo il livello di potenza per la variante turbodiesel, spinta dal 4 cilindri 1.5 da 130 CV. Due sono invece le varianti ibride plug-in offerte al lancio: abbinano al 1.6 turbo a benzina a 4 cilindri un motore elettrico per una potenza combinata di 180 o 225 CV (quest’ultimo destinato alla versione GT). Nel 2023 arriva anche l’elettrica, con una potenza di 156 CV e un’autonomia dichiarata di 400 km.
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