I dazi e la domanda interna debole spingono sempre più costruttori cinesi a produrre direttamente in Europa. Una strategia che apre nuove opportunità, ma anche rischi per la nostra industria.
Il nuovo model year della sportiva elettrica introduce il sistema che simula i cambi marcia, migliora l’autonomia e diventa ancora più pistaiola grazie al kit firmato Manthey.
La Lepas L8 è una plug-in con 279 CV, fino a 123 km di autonomia in elettrico e un listino interessante, per le caratteristiche dell'auto, che parte da 41.700 euro.
Dal Parlamento europeo arriva il via libera a norme più severe per il settore automotive: materiali riciclati obbligatori e stop all’esportazione dei vecchi rottami.
Bruxelles starebbe pensando a una tassa maggiorata anche per le ibride ricaricabili prodotte nel Paese asiatico, da affiancare a quella attiva dal 2024 sulle elettriche.
Questa ibrida plug-in ha un’autonomia dichiarata di 100 km a corrente e 258 CV che la rendono scattante. Silenziosa, scorre morbida sulle buche e marcia fluida. Manca la funzione one-pedal e il il freno è “spugnoso”.
Aggiornamenti per le GranTurismo, GranCabrio e Grecale. Fuori cambia poco, dentro hanno nuovi materiali e comandi di maggiore qualità. Migliorano anche la “voce” del V6 e l’autonomia delle elettriche.
Che sia un’auto camperizzata o un gigante capace di attraversare deserti e piste remote: ecco le principali tipologie di veicoli ricreazionali e a chi sono adatti in base ai loro pregi e difetti.
Facciamo chiarezza su un grande malinteso tecnico: scopri quali auto rischiano davvero il danno alla distribuzione e quali usano la cinghia in bagno d'olio solo per la pompa.
Con le severe regole del nuovo Codice della Strada e il rischio della "sospensione breve", controllare il saldo della patente è diventato fondamentale.
Nessuna chiusura e un ruolo preciso per ogni impianto: Mirafiori sulle citycar, Pomigliano sull’elettrico accessibile, mentre Melfi, Cassino e Modena puntano ai modelli di fascia alta.
La casa del gruppo Saic ha presentato una fastback elettrica o plug-in che punta molto su uno stile filante e una tecnologia in grado di prevedere il flusso del traffico.
Tutto nuovo dentro e fuori e irrobustito nella meccanica, il nuovo Toyota Hilux conferma le ottime doti in fuori strada del modello precedente. Ma il 2.8 turbodiesel è rumoroso e chi siede dietro deve rinunciare a un po’ di comfort. Qui per saperne di più.
Gradevole da guidare e ben dotata, la nuova media elettrica cinese a cinque porte ha una linea sportiva e non costa tanto. Peccato per il bagagliaio piccolo e per certi aiuti alla guida che intervengono in modo troppo brusco. Qui per saperne di più.
L’utilitaria ibrida plug-in BYD Dolphin è comoda, spaziosa e ha prezzi interessanti: partono da 23.640 euro e includono tutto ciò che serve. Poco immediati, però, alcuni comandi e lo sterzo manca di precisione. Qui per saperne di più.
Questa ibrida plug-in ha un’autonomia dichiarata di 100 km a corrente e 258 CV che la rendono scattante. Silenziosa, scorre morbida sulle buche e marcia fluida. Manca la funzione one-pedal e il il freno è “spugnoso”.
Gradevole da guidare e ben dotata, la nuova media elettrica cinese a cinque porte ha una linea sportiva e non costa tanto. Peccato per il bagagliaio piccolo e per certi aiuti alla guida che intervengono in modo troppo brusco.
L’utilitaria ibrida plug-in BYD Dolphin è comoda, spaziosa e ha prezzi interessanti: partono da 23.640 euro e includono tutto ciò che serve. Poco immediati, però, alcuni comandi e lo sterzo manca di precisione.
Tutto nuovo dentro e fuori e irrobustito nella meccanica, il nuovo Toyota Hilux conferma le ottime doti in fuori strada del modello precedente. Ma il 2.8 turbodiesel è rumoroso e chi siede dietro deve rinunciare a un po’ di comfort.
La piccola crossover elettrica Renault 4 ora c’è anche con il tetto apribile in tessuto. Sempre facile da guidare, scatta bene e l’insonorizzazione dell’abitacolo resta piuttosto buona. Dietro il pavimento rialzato costringe a piegare le gambe.
Nella Lamborghini Revuelto tre motori a corrente fanno da contorno al 6.5 per offrire un’esperienza di guida senza eguali. I 1.015 cavalli si fanno “domare”, a patto di non spegnere i controlli elettronici.
Completamente rinnovata nel 2025, l’Audi Q5 ha più grinta, è comoda e col 2.0 diesel ibrido leggero scatta bene. Ok la guida e la versione di lancio ha molto di serie, ma è davvero cara.
Sostanzioso aggiornamento per la crossoverina Kia Stonic, che è ricca, comoda e, in questa variante mild hybrid, anche vivace e poco assetata. Il bagagliaio non è enorme e la guida semiautonoma è solo per la versione più cara GT-Line.
La Renault 4 E-Tech, crossover elettrica, cattura con lo stile rétro e convince per il comfort (fruscii a parte), lo spazio e la tenuta di strada. Ma non brilla nella frenata, che è ben modulabile, ma con spazi di arresto piuttosto lunghi.
A un prezzo ragionevole, la crossover Citroën C3 Aircross offre tutti gli accessori più utili e un 1.2 a benzina brioso e poco “assetato”. Molto bene lo spazio, ma non è fra le auto più silenziose.
In versione 4x4, la Jeep Avenger convince in fuori strada e resta comoda e scattante. Ma la frenata è “lunga” e il baule meno ampio che nelle versioni a trazione solo anteriore.
L' ho acquistata perché volevo un' auto che avesse un bagagliaio spazioso, e in più fosse comoda per i viaggi lunghi. E ho optato per la Evo4 a GPL, comprata usata del 2023 con 9170 km, avendo un prezzo/qualità ottimo.
Buongiorno a tutti, avevo una Vw Taigo ma avendo allargato la famiglia mi serviva un'auto più spaziosa, avevo valutato la tiguan ma come spazio interno non era granchè allora mi sono buttato sulla passat
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Il progetto è dedicato alle auto, ma affronta uno dei temi più discussi anche tra i motociclisti: come aumentare l'autonomia dei veicoli elettrici senza ricorrere a batterie sempre più grandi e pesanti? BMW punta sull'idrogeno e prepara il debutto della sua prima vettura di serie nel 2028. Magari un giorno arriverà anche una moto…
La Honda Rebel 1100 ha un bicilindrico parallelo di 1.084 cm³ ed è disponibile solo in versione DCT, cioè con cambio automatico-sequenziale a doppia frizione: è l’unica custom automatica sul mercato