Kia
Stonic
(serie 1 restyle - 2020/2024)

Dopo tre anni dal debutto, la piccola crossover Kia Stonic si rinnova con lievi modifiche che toccano soprattutto il disegno dei fari e maggiori opzioni in termini di personalizzazioni. A bordo si nota il rinnovato sistema multimediale, con schermo di 8” e connesso ad internet, ma arrivano anche gli assistenti alla guida: ci sono la frenata automatica, in grado di riconoscere anche i ciclisti, oltre ai pedoni e ai veicoli, e il regolatore di velocità adattativo.

Nonostante la linea filante per una crossover compatta, sulla Kia Stonic l’abitabilità è buona e anche dietro stanno comodi anche gli adulti. Buona la capacità del bagagliaio (grazie anche al pianale posizionabile su due altezze diverse), un po’ meno la praticità, a causa della soglia di carico alta e la mancanza del divano scorrevole.

Sotto al cofano della Kia Stonic rinnovata debuttano nuovi motori a benzina: quello base è il 4 cilindri 1.2 da 84 CV (portato a 79 CV nel 2023), disponibile anche a Gpl, ma c’è anche il 3 cilindri turbo 1.0 mild hybrid da 100 o 120 CV.

Un cortocircuito all’interno della valvola di circolazione dei gas di scarico potrebbe causare lo stallo del motore prima che si accenda la spia, aumentando il rischio di incidenti.

Per chi bada a tenere i conti sotto controllo, anche a patto di sacrificare un po’ la brillantezza di marcia, la 1.2 è la scelta migliore, soprattutto nella versione a Gpl.