Renault

Renault
Kadjar

da 27.550

Lungh./Largh./Alt.

449/184/161 cm

Numero posti

5

Bagagliaio

472/1478 litri

Garanzia (anni/km)

2/illimitati

In sintesi

Nata nel 2015 e aggiornata verso la fine del 2018 con lievi miglioramenti estetici e all'interno, la Renault Kadjar è una crossover media a trazione anteriore, dalle forme tondeggianti e tradizionali; è proposta a prezzi interessanti in rapporto alla dotazione e al buono spazio che offre a bordo. Adeguato alle esigenze di una famiglia anche il bagagliaio, che, però, sconta una soglia di carico distante da terra (76 cm). La meccanica è piuttosto moderna. Si può scegliere fra le versioni 1.3 a benzina (piuttosto vivaci, e offerte anche con il cambio robotizzato a doppia frizione EDC) e le 1.5 diesel, fluide e assai econome (e proposte solo con la trasmissione robotizzata). Per quanto riguarda la dotazione di sicurezza della Renault Kadjar, sono previsti (in base alle versioni e all’equipaggiamento) sistemi di assistenza alla guida quali la telecamera che legge la segnaletica stradale (e avvisa della presenza di limiti di velocità), l’allarme di involontaria uscita dalla propria corsia di marcia, i sensori dell'angolo cieco dei retrovisori e la frenata d’emergenza automatica.

 

Versione consigliata

La 1.5 dCi è discretamente vivace e davvero poco assetata: è la versione più adatta per chi deve coprire quotidianamente molti chilometri. Altrimenti, bene la 1.3 TCe a benzina. In entrambi i casi, l'allestimento Intens vale il sovrapprezzo: tenetelo in considerazione, magari rinuinciando alle pur belle ruote di 19" optional se badate al comfort sullo sconnesso. 

Perché sì

Cambio EDC Il doppia frizione a sette marce è dolce e rapido.

Spazio A bordo ce n’è parecchio, sia per i passeggeri, sia per i bagagli; numerosi i portaoggetti presenti nell’abitacolo.

Tecnologie di sicurezza Standard o in opzione in base all’allestimento, sono previsti gli ausili alla guida di ultima generazione e i fari full led.

 

Perché no

Sterzo Fra le curve, la precisione non è il massimo.

Tasti del cruise control Sono tra i sedili anteriori, una posizione insolita che richiede abitudine.

Visibilità posteriore Bisogna affidarsi a sensori e telecamere (disponibili anche quelle perimetrali), perché la visuale è ostacolata dal taglio dei finestrini posteriori e dai montanti; inoltre, il lunotto è piccolo.

 

SALIAMO A BORDO

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