Auto Suv e Crossover, i modelli in arrivo sul mercato automobilistico - alVolante.it

Mini Countryman John Cooper Works JCW ALL4
€ 51.000
Pratica e originale, pure in questa versione sportiva
Con la nuova generazione, la Mini Countryman cresce nelle dimensioni e si conferma una bella miscela di praticità e design. Ma l’interfaccia dello schermo centrale potrebbe essere più intuitiva. Grintosa la John Cooper Works, ma i suoi 300 cavalli ai bassi regimi sono poco “in forma”.
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Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 CV Style DSG
€ 30.100
È spaziosa e vispa
Anche in questa edizione aggiornata la piccola crossover Skoda Kamiq offre interni ampi, pratici e ben rifiniti. Brioso il nuovo 1.0 a benzina da 116 CV col veloce e fluido cambio a doppia frizione; un po’ sacrificato il quinto posto.
Lexus LBX 1.5 Hybrid Elegant
€ 38.000
Comoda, ibrida, di lusso e compatta (pure nel baule)
La Lexus LBX è una crossover lunga poco più di un’utilitaria ma rifinita con cura. È solo ibrida full e promette consumi bassi. Tanto il comfort, poco lo spazio (specie per i bagagli).
GWM Wey 03 2.0 Plug-in Hybrid AWD
€ 55.000
Una “soffice” ibrida plug-in
La GWM Wey 03 è una suv medio-grande ibrida plug-in, molto confortevole e con ben 136 km dichiarati di autonomia in elettrico. In questa variante 4x4 con 442 CV è vispa e le sospensioni morbide “lisciano” le buche; generando, però, un certo rollio.
Subaru Crosstrek 2.0i e-Boxer 136 CV Premium
€ 42.150
Ok sullo sterrato, ma non sempre sta in silenzio
La Subaru Crosstrek è una crossover 4x4 dalle forme scolpite, che va bene anche in fuori strada. Ricca la dotazione, ma in certe situazioni il cambio CVT tiene molto su di giri il 2.0. Che fa rumore.
Smart #3 Premium
€ 46.548
Insospettabilmente rilassante, oltre che agile
La Smart #3 è una crossover elettrica con forme da coupé, che intaccano l’accessibilità al divano, ma non lo spazio a bordo. Anche le sospensioni piuttosto morbide favoriscono il comfort, senza comunque penalizzare il comportamento in curva. Vivaci i 272 cavalli.
Sportequipe 8 1.5 Plug-in Hybrid
€ 49.900
Scommette sullo spazio e sulla comodità
L’ammiraglia del neonato marchio della galassia DR ha tutto di serie, dalla terza fila di sedili alla guida semiautonoma di Livello 2. Spaziosa, convince più per il comfort che per la guidabilità.
Kia EV9 99.8 kWh GT Line Launch Edition AWD
€ 81.650
Per sette, ma non impacciata
La Kia EV9 è una maxi-suv elettrica con sei o sette posti, che promette oltre 500 km di autonomia e ricariche molto rapide. Ottimo il comfort, e in città l’elettronica ti aiuta tanto. Ma certi comandi sono scomodi.
Toyota C-HR 2.0 Hybrid Lounge Premiere
€ 45.700
Precisa, sicura e ibrida ma non molto pratica
La nuova generazione della Toyota C-HR affina la “formula”: tanta attenzione allo stile e meno alla praticità (sebbene alcuni passi in avanti siano stati fatti). Vivace e agile la 2.0, ma non “strapazzatela”...
Zeekr 001 Privilege AWD
€ 70.000
Uno scattante salotto
Mossa da due motori elettrici per complessivi 544 CV, la Zeekr 001 è una maxi berlina che offre scatti brucianti e tanto comfort. Le forme filanti della carrozzeria, però, rubano un po’ di spazio a passeggeri e bagagli. La vedremo da noi nel 2025.
Nio EL6
€ 60.000 circa
È comoda e la batteria si cambia
La maxi crossover elettrica Nio EL6 è accogliente, scattante e quando la batteria si esaurisce e non hai tempo di ricaricarla, puoi sostituirla con una già al 100%. Carenti, però, le connessioni con i telefoni.
Mazda MX-30 R-EV Makoto
€ 41.770
Con la benzina va più lontano
Questa crossover si può considerare un’ibrida plug-in o l’unica elettrica con motore (Wankel) per aumentare l’autonomia. Equilibrata e piacevole da guidare, è ben rifinita. Ma l’accesso al divano non è agevole.
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KGM Torres 1.5 Turbo Icon AT AWD
€ 43.500
È spaziosa ma “duretta"
La KGMobility Torres è una suv medio-grande dal nuovo marchio coreano. Ha uno stile aggressivo ed è ricca di centimetri per passeggeri e bagagli. Le sospensioni rigide l'aiutano in curva ma penalizzano il comfort.
Fiat 600e 51 kWh La Prima
€ 40.950
Sfiziosa, agile e confortevole
A una linea chic, questa baby crossover elettrica abbina dettagli interni ricercati (anche se per alcuni aspetti la qualità può essere migliorata). Buono il brio, anche fra le curve. Ok il comfort sullo sconnesso.
Citroën C4 E-C4 Electric Shine
€ 41.750
Più cavalli e più autonomia
Fa più strada con un “pieno” di corrente e guadagna 20 CV la nuova variante della Citroën C4 elettrica. Vispa e confortevole, fa pagare a parte il caricatore da 11 kW.
Citroën C5 Aircross 1.2 Hybrid e-DCS6 Shine
€ 40.000
Una confortevole mild hybrid
L’accogliente e spaziosa crossover media Citroën C5 Aircross è disponibile anche nella nuova variante ibrida “leggera”: con 136 CV è vispa e fluida. Alcuni comandi, però, restano scomodi.
Hyundai Kona
€ 49.900
È comoda e fa tanta strada
La Hyundai Kona Electric, che abbiamo guidato nella variante “Long Range”, è comoda come le versioni termiche e può percorrere (secondo la casa) fino a 514 km con un “pieno” di energia.
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Honda CR-V 2.0 HEV Advance AWD
€ 54.900
Un’abile tuttofare
La sesta generazione della Honda CR-V ha un design elegante e a bordo è più spaziosa. Proposta con soli motori ibridi, ha un dinamica di guida riuscita e anche la trazione integrale, ma cruscotto digitale e sistema multimediale non sono dei più convincenti.
Toyota C-HR 2.0 Plug-In Lounge Premiere
45.000 circa
Più curata e piacevole in curva
La seconda generazione della Toyota C-HR abbina a forme moderne, un abitacolo ben rifinito e tecnologico, pur con qualche punto da migliorare. Ok sterzo e sospensioni, mentre l’insonorizzazione non è il massimo. E pure sulla plug-in l’effetto scooter si sente ancora...

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