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di
Luca Banchio
Pubblicato 11 agosto 2020
Mazda CX-5
Le linee nette e personali sono quelle di sempre ma nei contenuti la suv di medie dimensioni Mazda CX-5 si è aggiornata. Abbiamo guidato la più potente delle versioni diesel con il 2.2 da 184 CV abbinato al cambio automatico e alla trazione integrale. L'allestimento è il più ricco Signature che, a un prezzo ragionevole, include una dotazione completa. Tutti dettagli nel nostro video test.
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Battista1960
11 agosto 2020 - 19:04
Prova assolutamente condivisibile, per quanto riguarda la tecnica e le prestazioni del motore, che in versione Exceed e lo stesso montato sulla mia attuale.
E rispetto al "vecchio" Centocinquanta , spinge decisamente più forte senza inficiare troppo il consumo.
Questa e quella del test che avevo fatto a fine anno.. Ma rispetto alla mia, ha in più i sedili riscaldati anche posteriori, il massaggio anteriore,, il cambio manuale il tettuccio ,i 19` e non ricordo altro.
In mezzo ci stavano quasi 7000 euro ..non sono pochi.
Direi che la versione Exceed ce ne avanza!
Posso altresì confermare che la trazione awd sulla neve, quantomeno quella poca di quest'inverno, lavora alla grande.
Previo montaggio di gomme adatte.
Battista1960
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ELAN
14 agosto 2020 - 22:21
È lo stesso motore upgradato di centralina. Sarebbe stato bello averlo avuto sulla 3 2.2 senza dover rimappare aum aum Il 150 cv, cosa peraltro che non ho mai fatto.
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ziobell0
12 agosto 2020 - 00:13
notevole, gran bel mezzo
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FrancoAl
13 agosto 2020 - 16:50
Una cifra un po' poco abbordabile ma davvero un bel mezzo.
Franco.
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ELAN
14 agosto 2020 - 22:22
Da mazdista guarderei la Stelvio come alternativa. Km0 o aziendali spendi anche ben meno.
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rubilio 67
14 agosto 2020 - 14:06
Bella auto ma spero che l'affidabilita' di Mazda sia migliorata nel tempo... Le palette al volante non servono a nulla...il cambio automatico funziona in maniera totalmente diversa dal manuale...non ci fai nulla di utile in definitiva... E il navigatore e' meglio non averlo... con Android auto puoi avere quello che vuoi e sempre aggiornato soprattutto
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ELAN
14 agosto 2020 - 22:17
A quale tempo di inaffidabilità ti riferisci?
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Terex70
20 agosto 2020 - 17:19
Circa la inaffidabilita' della Mazda sarei curioso anch'io di saper a cosa fai menzione.
La cx5 insieme al Jaguar e ad un sw bmw sono nel novero delle tre auto che ho preso in considerazione per sostituire la mia Discovery.
Ho colleghi in piemonte e anche altrove che con le giapponesi non hanno mai avuto nessun adito a proteste di alcun genere, e cio e' una delle cose che mi hanno fatto inserire quest'auto tra le papabili , oltre al fatto di aveer provato la 150 cv ed essermi trovato davvero a meraviglia ,come se l'avessi sempre guidata.
Non e' una cosa che si riscontra su tutte..
Ho una concessionaria Jaguar/Mazda a quattro passi da casa e perlomeno la distanza non mi si pone come problema.
La cx5 soffre forse , di qualche disturbo particolare?
Grazie.
Terex.
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PatrizioBelli
19 agosto 2020 - 18:39
Quando provai l'anno scorso una 3 con il cambio automatico, mi sembro' bello perché non e il solito cvt jappo, ed è comodo ,solo se fa tutto da solo, . Le palette al volante sono davvero inutili. A meno che non ci vai in pista.
A scanso di equivoci la scelsi con il manuale, e dopo un anno ti assicuro che ho fatto più che bene. Perfetto e divertentissimo.
Il navi, funziona bene, ma pure io come dici tu, entro, collego Android auto in bluetooth,a vai tranquillo. All'ultimo tagliando mi hanno applicato un aggiornamento, ma se devo dirtela davvero tutta, ancora non ho nemmeno provato a vedere cosa hanno modificato.
Discorso affidabilità:
Un mio paesano ha una m3 di non so quanti decenni e va sempre come un treno..
Ha un po meno elettronica di quelle nuove, anzi,niente ,questo e vero, ma se l'elettronica giapponese non e all'altezza dei tempi,non saprei dove trovarne una migliore.
Ciao.
Patrizio.
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ELAN
26 agosto 2020 - 22:27
È un convertitore di coppia
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