Auto Suv e Crossover, i modelli in arrivo sul mercato automobilistico - alVolante.it

Citroën C4 E-C4 Electric Shine
€ 41.750
Più cavalli e più autonomia
Fa più strada con un “pieno” di corrente e guadagna 20 CV la nuova variante della Citroën C4 elettrica. Vispa e confortevole, fa pagare a parte il caricatore da 11 kW.
Citroën C5 Aircross 1.2 Hybrid e-DCS6 Shine
€ 40.000
Una confortevole mild hybrid
L’accogliente e spaziosa crossover media Citroën C5 Aircross è disponibile anche nella nuova variante ibrida “leggera”: con 136 CV è vispa e fluida. Alcuni comandi, però, restano scomodi.
Hyundai Kona
€ 49.900
È comoda e fa tanta strada
La Hyundai Kona Electric, che abbiamo guidato nella variante “Long Range”, è comoda come le versioni termiche e può percorrere (secondo la casa) fino a 514 km con un “pieno” di energia.
- COMMENTI 47
- FOTO 25
Honda CR-V 2.0 HEV Advance AWD
€ 54.900
Un’abile tuttofare
La sesta generazione della Honda CR-V ha un design elegante e a bordo è più spaziosa. Proposta con soli motori ibridi, ha un dinamica di guida riuscita e anche la trazione integrale, ma cruscotto digitale e sistema multimediale non sono dei più convincenti.
Toyota C-HR 2.0 Plug-In Lounge Premiere
45.000 circa
Più curata e piacevole in curva
La seconda generazione della Toyota C-HR abbina a forme moderne, un abitacolo ben rifinito e tecnologico, pur con qualche punto da migliorare. Ok sterzo e sospensioni, mentre l’insonorizzazione non è il massimo. E pure sulla plug-in l’effetto scooter si sente ancora...
Honda e:Ny1 Advance
€ 57.700
Tanto sprint, pochi bagagli
Abbiamo guidato la Honda e:Ny1, che sotto una carrozzeria quasi identica a quella della HR-V nasconde un vivace motore elettrico da 204 CV. La ricarica è più lenta rispetto a molte rivali e il baule è poco capiente, ma l’auto convince per precisione e agilità.
- COMMENTI 93
- FOTO 31
Hyundai Kona Electric 48.4 kWh X Line
40.000 circa
Un primo assaggio della comoda versione a corrente
Pochi chilometri alla guida di una Hyundai Kona elettrica di preserie non bastano a dare un verdetto definitivo su come va, però il comfort convince (così come la guida one-pedal e il sistema multimediale). Ma qualche dettaglio è da ripensare.
Lotus Eletre S
€ 124.090
Va forte, ma stupisce per il comfort
La prima suv della Lotus ha dimensioni “extra-large”, tanta tecnologia di bordo e finiture curate. Stabile e molto veloce, la Eletre maschera bene il suo peso, ma privilegia il comfort al divertimento di guida.
Hyundai Kona 1.6 GDI HEV X Class DCT
€ 37.500
Una silenziosa full hybrid
Più spazio e linee futuristiche per la seconda generazione della crossover Hyundai Kona, che abbiamo guidato nella versione ibrida full: è silenziosa, stabile e fluida. Ad alta velocità, però, lo sterzo è un po’ leggero.
Alfa Romeo Stelvio 2.9 V6 Quadrifoglio Q4
€ 104.500
Dieci cavalli in più e un gran divertimento
La versione più sportiva dell’Alfa Romeo Stelvio ha nuove dotazioni, 10 cavalli in più per il 2.9 V6 biturbo che tocca i 520 CV e un assetto rivisto. Nella guida resta molto appagante ed è anche confortevole. Da migliorare qualche dettaglio.
Peugeot 2008
€ 41.900
Con il restyling va più lontano
La rinnovata Peugeot 2008 ha un nuovo sguardo e una migliore dotazione tecnologica, ma non tutto è di serie anche sugli allestimenti più ricchi. Il nuovo il motore e il pacco batteria più grande promettono una maggiore autonomia.
Mercedes GLC Coupé 300 de AMG Line Advanced
€ 90.626
Tanto comfort e una maxi-batteria
Pur con il tetto ad arco, la Mercedes GLC Coupé mantiene buone doti di abitabilità e comfort, e grazie al retrotreno sterzante è anche agile. La diesel ibrida ricaricabile è scattante e fa molta strada in elettrico. Non grande il bagagliaio.
Honda ZR-V 2.0 e:HEV Sport
€ 45.500
Un’ibrida spigliata
Proposta solo nella variante full hybrid da 184 CV, la nuova crossover media Honda ZR-V ha un look sportivo,offre una guida precisa e uno scatto brillante. Il bagagliaio, però, è poco capiente.
Audi Q8 Sportback e-tron SQ8
€ 124.300
Una suv che corre
La base dell’Audi SQ8 Sportback e-tron è quella della precedente e-tron Sportback S. Sempre molto scattante e comoda, ha più autonomia e consente ricariche più veloci. Ma non da record.
Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 Iconic
€ 48.500
Spazio e agilità
Solo ibrida full da 199 CV, la Renault Espace è accogliente e maneggevole grazie al retrotreno sterzante, ma il cambio non è dei più veloci.
Jeep Grand Cherokee 2.0 Turbo Summit Reserve 4xe
€ 106.000
Cresce tanto. Anche nel prezzo
La nuova Jeep Grand Cherokee migliora nella guida e nella tecnologia e vanta le doti in fuori strada che ci si aspetta da una Jeep. Ma non tutti i dettagli sono all’altezza del prezzo, che è elevato.
BMW XM 4.4 V8
€ 181.500
L’Europa le va stretta
La BMW XM è una suv ibrida plug-in progettata dalla divisione Motorsport della casa tedesca e prodotta negli Usa. Vistosa come poche, ha cavalli da vendere e finiture di superlusso. Ma, sulle tortuose strade del Vecchio Continente, la massa e gli ingombri si fanno sentire.
BYD Atto 3 Design
45.000 indic.
Comoda e con tanta tecnologia “facile”
La Atto 3 è una crossover media che punta su spazio e comfort, ma è anche briosa con il suo motore elettrico da 204 CV. Intuitivo il sistema multimediale con lo schermo rotante (ma ancora privo di Android Auto); così così la ricarica in corrente continua.
BMW iX1 xDrive30 MSport
€ 62.350
Piace anche a corrente
La BMW iX1 è la versione 100% elettrica del modello più venduto in Italia dalla casa tedesca. Spaziosa, rapida e ben guidabile, non offre un gran comfort sulle buche. E la dotazione va integrata.

PRIMI CONTATTI PER TIPO

PRIMI CONTATTI PER MARCA

PRIMI CONTATTI PER MESE