La monovolume BMW Serie 2 Active Tourer viene proposta pure in versione ibrida ricaricabile. Gradevole nella guida, può viaggiare anche solo con l’elettricità. Ma, ha perso il divano scorrevole.
Il sistema 4x4 della Volkswagen Tiguan funziona molto bene sui fondi innevati, e l'auto è spaziosa e pratica. Ma si "perde" un po' sui dettagli interni.
Sono passati più di 20 anni dal lancio dell’ultima Ford 4x4 ad alte prestazioni: la nuova Focus RS regala le sensazioni (e le prestazioni) di una macchina da rally . Ecco com’è andato il nostro test.
Abbiamo guidato in anteprima la nuova Fiat 124 Spider: per equilibrio e sterzo, sembra un'altra vettura rispetto alla Mazda MX-5 dalla quale deriva. E da cui “eredita”, però, anche alcuni difetti.
La Suzuki Vitara può montare un nuovo cambio a doppia frizione: piuttosto rapido, si abbina bene al vivace 1.6 a gasolio. Spaziosa e pratica, mostra però finiture un po' economiche.
La nuova Smart fortwo cabrio ripropone il tetto in tela apribile e gli archi del tetto smontabili: uguali le doti di guida, ma anche il comfort (scarso) dagli 80 all’ora in su.
Linea aggressiva e abitacolo spazioso, la Kia Sportage è accogliente e, nell'allestimento GT Line, ricca. Con il 2.0 turbodiesel da 136 CV e il cambio automatico, si fa apprezzare più per regolarità che per brio.
Con il “900” turbo a gas la Dacia Sandero Stepway ha un bel piglio. Vista la ricca dotazione, il prezzo è allettante. Lo sterzo, però, manca di precisione e l’insonorizzazione è migliorabile.
Molto comoda, silenziosa e ben realizzata, la Renault Mégane è anche brillante col valido 1.6 turbodiesel da 131 CV. L'accesso all'ampio baule, però, è tutt’altro che agevole.
La Mercedes GLS diventa ancora più lussuosa, ma mantiene le buone doti di guida sull’asfalto e in fuori strada. Potente e silenzioso il motore. Scarsa la visibilità posteriore; e i sensori si pagano a parte.
Spaziosa, comoda e resa briosa dal suo 1.6 turbodiesel, la nuova Fiat Tipo non costa molto in rapporto alla ricca dotazione. Anche se, su alcuni dettagli, qualche risparmio c’è.
La Suzuki Vitara S riceve il vivace 1.4 turbo a benzina da 140 CV e mostra un aspetto più sportivo. È agile, ma le sospensioni non favoriscono il comfort e lo sterzo non è un campione di precisione.
La nuova Seat Ibiza SC 1.8 TSI Cupra ha un motore turbo da 192 CV che sa essere docile, ma anche molto cattivo. Peccato per diversi dettagli di aspetto piuttosto economico.
Il nuovo pick-up Nissan Navara, con il 2.3 a gasolio da 190 CV, è più confortevole e piacevole da guidare di quanto ci sia aspetterebbe da un veicolo di questo tipo. Certo, non è regalato…
La nuova grande berlina coreana è davvero accogliente e comoda, però “scivola” su alcuni particolari (economici) degli interni. Il motore se la cava, lo sterzo non entusiasma.
Con i suoi 360 cavalli, la nuova Porsche Macan GTS è la via di mezzo tra la S e la Turbo: entusiasmanti le prestazioni e sportivo il look, fuori e dentro l’abitacolo.