Nuovi modelli auto - prezzi foto e video - alVolante.it

Renault Scénic 1.3 TCe 140 CV Bose EDC
€ 31.250
Il nuovo 1.3? Promosso con… coppia
L’inedito quattro cilindri turbo da 140 CV vibra poco, dà vivacità alla Renault Scénic e non alza la voce. A farsi sentire, piuttosto, sono i fruscii aerodinamici e il rumore delle gomme sull’asfalto.
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Opel Grandland X 2.0 Ecotec 177 CV Ultimate AT6
€ 38.900
Tanto comfort e una bella spinta
Accogliente e spaziosa, con il nuovo e vivace 2.0 turbodiesel da 177 CV la Opel Grandland X è una gran viaggiatrice. Scarse, però, la visibilità posteriore e l’accessibilità al vano di carico.
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Ford Mustang Fastback GT 5.0 V8 TiVCT
n. d.
Più potente e più… europea
La sesta generazione Ford Mustang riceve una dotazione di sicurezza di prim’ordine e un inedito cambio automatico a dieci marce. Il suo 5.0 V8 ha 29 CV in più e un temperamento più vicino a quello delle sportive del vecchio continente.
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Mercedes CLS 400 d 4Matic Premium 9G-Tronic
€ 96.240
Grande comfort (se non si è molto alti…)
Nella nuova maxi quattro porte con il poderoso 6 cilindri diesel da 340 CV si viaggia da re. I posti dietro, però, non sono adatti a chi supera i 175 cm di statura.
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Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Exellence 4WD A/T
€ 49.000*
Spaziosa, intuitiva, un po’ “secca” sulle buche
La quarta generazione della Hyundai Santa Fe migliora nelle finiture. Ben insonorizzata, con i cerchi di 19’’ non assorbe sempre al meglio le asperità. Grintoso il 2 litri a gasolio da 182 CV e vellutato il cambio automatico.
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Volkswagen Polo 1.0 TGI Comfortline BMT
€ 18.500
Col metano la verve non cala
Per la Volkswagen Polo a tre cilindri arriva l’alimentazione a metano: guida piacevole e riprese brillanti anche a gas. Alcuni dettagli, però, sono ancora migliorabili.
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Hyundai Nexo FCEV XLine
Non in vendita
L’idrogeno le dà la “scossa”
Il motore elettrico da 163 CV alimentato da celle a combustibile fa della Hyundai Nexo una suv vivace e scattante. L’autonomia dichiarata non è male. In Italia, però, difficilmente la vedremo: fare il “pieno” di idrogeno è possibile solo a Bolzano.
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Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110 CV Shine EAT6
€ 22.600
È ancora più comoda, ma certi dettagli…
Elegante nel look, la Citroën C4 Cactus accentua le sue già notevoli doti di comfort e resta scattante e maneggevole. Nell’abitacolo, però, si notano troppe economie.
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Opel Insignia Grand Sport 2.0 BiTurbo CDTI 210 CV GSi AWD Automatica
€ 44.850
Ha grinta, ma sa essere gentile
La Opel Insignia 2.0 Turbo GSi AWD sa far divertire anche in pista, ma quando si viaggia senza fretta convince per il comfort e la facilità di guida. Nella dotazione, però, c’è qualche lacuna, e in cinque si viaggia stretti.
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Seat Ibiza 1.0 TGI Xcellence
€ 19.050
Anche “gasata” non perde la sua grinta
Per la Seat Ibiza 1.0 turbo a tre cilindri arriva l’alimentazione a metano: guida piacevole e riprese brillanti anche a gas. Ma nell’abitacolo si nota qualche “svista”.
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Fiat 500X 1.4 T-Jet Mirror Gpl
€ 22.650
Divertente e sempre connessa
La Fiat 500X Mirror, maneggevole e spigliata anche col 1.4 turbo bifuel (a benzina e a Gpl), offre un sistema multimediale completo e facile da usare.
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Ferrari Portofino V8 turbo DCT
€ 196.061
Cattiva a comando
La nuova Ferrari Portofino è più potente e leggera della precedente California T: le super-prestazioni e le formidabili qualità dinamiche non impediscono, però, di guidarla anche in relax. Migliorabili alcuni dettagli nell’abitacolo e problematica la visibilità in manovra.
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BMW X2 xDrive20d MSport X Steptronic
€ 50.900
Grinta e piacere non sono “regalati”
La nuova suv BMW X2 ha una riuscita linea sportiva ed è agile, sicura e divertente da guidare. Però non costa poco, e fa pagare anche accessori che sono di serie su auto meno care.
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Renault Mégane 1.8 Tce 280 CV R.S
€ 35.350
Tutta da guidare (ma non in “retro”)
Le ruote posteriori sterzanti rendono la Renault Mégane 1.8 TCe R.S 4Control. fulminea nei cambi di direzione, e i 280 cavalli del 1.8 turbo spingono vigorosi. Difficoltosa, però, la visibilità posteriore.
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 CV Limited DDCT
€ 28.350
Si guida sempre bene, ma ora è più connessa
Leggermente rinnovata nell’abitacolo e nell’infotainment, la Jeep Renegade si lascia condurre con il minimo sforzo, soprattutto con il cambio a doppia frizione. Non da record la capacità di carico.
Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic Navi
€ 18.950
Stessa praticità, più pepe (e rumore)
La mini monovolume Honda Jazz è ora disponibile anche con il brillante 1.5 a benzina da 131 CV: nella guida è più divertente, ma anche rumorosa. Sempre spaziosi e ben sfruttabili gli interni.
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Seat Ateca 2.0 TDI 190 CV FR 4Drive DSG
€ 36.360
Ok sul ghiaccio, meno sulle buche
La Seat Ateca si fa apprezzare anche nella versione più sportiva FR, col 2.0 TDI a gasolio da 190 CV. L’abbiamo sottoposta a un test da “grande inverno”: ottima trazione e… qualche scossone.
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Honda Civic 1.6 i-DTEC Elegance Navi
€ 26.400
A gasolio, con brio
Con il 1.6 turbodiesel da 120 CV, la Honda Civic ha un bel piglio e si guida con piacere. L’abitacolo è spazioso (al pari del baule), ma resta difficoltosa la visibilità nelle “retro”.
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Nissan Leaf 40 kWh Tekna
€ 39.790
Migliora tanto (ma non nel posto guida)
Netto passo in avanti per l'elettrica Nissan Leaf: il nuovo modello è più scattante e comodo, e ha più autonomia. Ma si guida ancora un po' col volante fra le ginocchia.

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