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Toyota
Rav4
(serie 3 restyle - 2009/2013)

Lungh./Largh./Alt.(cm)

437/186/168

Posti

5

Bagagliaio (litri)

473/1532

CHE AUTO È

Suv dal design equilibrato e versatile, la Toyota Rav4 di terza generazione segna un’importante evoluzione per il modello, abbandonando la variante a tre porte per concentrarsi su una carrozzeria a cinque porte più spaziosa e matura. Il frontale è caratterizzato da linee pulite e proiettori allungati, mentre in alcune versioni il posteriore mantiene l’iconica ruota di scorta esterna montata sul portellone (incernierato lateralmente).

Gli interni della Toyota Rav4 puntano su razionalità e qualità costruttiva, con una plancia disposta su due livelli che migliora l’ergonomia dei comandi. L’abitacolo offre una flessibilità notevole, grazie al sistema di sedili posteriori abbattibili e scorrevoli che permette di modulare lo spazio a seconda delle esigenze di carico.

Sotto il profilo tecnico, la terza serie della Toyota Rav4 debutta con il motore diesel 2.2 D-4D, disponibile con 136 o 177 CV e un propulsore a benzina 2.0 VVT-i da 152 CV. Dopo il leggero restyling del 2009, il turbodiesel viene portato a 150 CV, mentre il benzina ottiene 6 CV in più e arriva a 158.

COSA CONTROLLARE

Anche sulla Toyota Rav4 di terza generazione sono stati montati gli airbag Takata, che si sono rivelati pericolosi per i passeggeri in caso di incidente: i dispositivi vanno sostituiti. Hanno meritato un richiamo anche altri problemi alle cinture di sicurezza posteriori e all’interruttore dell’alzacristalli elettrico.

PREGI

ABITACOLO Spazioso e pratico, ha anche il divano scorrevole.

MOTORI Sia quello a benzina che i turbodiesel sono potenti, silenziosi e con consumi adeguati.

VERSATILITÀ Sicura e confortevole su strada, grazie alla trazione integrale si muove in sicurezza sui terreni diffici

DIFETTI

PLASTICHE Nell’abitacolo, le plastiche sono rigide e poco gradevoli al tatto.

ROLLIO Se si esagera in curva, il coricamento laterale è notevole.

VISIBILITÀ In manovra è difficile percepire gli ingombri posteriori.

LA VERSIONE GIUSTA

Il miglior compromesso tra prezzo e prestazioni è rappresentato dalla 2.2 D-4D da 150 CV: brillante, abbastanza silenziosa e non troppo assetata di gasolio.

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