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Toyota
Rav4
(serie 4 restyle - 2016/2018)

Lungh./Largh./Alt.(cm)

461/185/171

Posti

5

Bagagliaio (litri)

516-567/1633-1746

CHE AUTO È

La quarta generazione della Toyota Rav4 debutta con uno stile completamente rinnovato, in linea con il nuovo linguaggio di design del marchio giapponese. Il frontale si distingue per la grande presa d’aria trapezoidale integrata nel paraurti, mentre la griglia superiore, divisa dal logo e attraversata da una barra orizzontale, si collega ai nuovi fari con luci diurne a led. Al posteriore spicca l’adozione di un più pratico portellone verticale al posto di quello con apertura laterale, insieme alla scomparsa della ruota di scorta esterna, elemento caratteristico delle prime generazioni.

L’abitacolo della Toyota Rav4 sfoggia una plancia completamente aggiornata, con linee squadrate e orizzontali nella parte superiore, dove è integrato il sistema multimediale, mentre la sezione inferiore presenta forme più morbide ed è impreziosita da rivestimenti in pelle. Il cruscotto e i comandi sono illuminati da una retroilluminazione blu. Aumentano sia lo spazio per i passeggeri sia la capacità del bagagliaio, che sale a 547 litri.

Al debutto, i clienti italiani possono scegliere la Toyota Rav4 con il motore a benzina 2.0 da 151 CV o i turbodiesel 2.0 da 124 CV o 2.2 da 150 CV. Con l’aggiornamento di metà carriera nel 2015, la gamma dei motori viene completamente rinnovata: al posto del propulsore a benzina debutta il 2.5 full hybrid con una potenza complessiva di 197 CV, mentre l’unico turbodiesel rimane il 2.0 con 143 CV di potenza.

COSA CONTROLLARE

Anche sulla Toyota Rav4 di quarta generazione sono stati montati gli airbag Takata, che si sono rivelati pericolosi per i passeggeri in caso di incidente: i dispositivi vanno sostituiti. Hanno meritato un richiamo anche alcuni difetti alle cinture di sicurezza posteriori, al turbocompressore, all’EGR e relativi a cortocircuiti e perdite di carburante.

PREGI

ABITABILITÀ Sia davanti sia dietro, lo spazio è notevole, rendendo l’auto comoda anche per cinque adulti.

BAULE La soglia non è troppo alta da terra e la capacità del vano è al vertice della categoria.

COMFORT Ottimo l’isolamento acustico dell’abitacolo e le sospensioni lavorano bene sullo sconnesso.

DIFETTI

COMANDI Alcuni pulsanti (in particolare quello per attivare le modalità di guida) sono scomodi o poco visibili.

DETTAGLI Solo l’alzavetro del guidatore è automatico e lo schermo della plancia è un po’ datato.

PORTAOGGETTI Le dimensioni sono limitate e i vani nelle porte non sono rivestiti.

LA VERSIONE GIUSTA

In città l’ibrida consente di viaggiare per larghi tratti in modalità completamente elettrica. Se invece ci si sposta soprattutto in autostrada, meglio optare per una versione turbodiesel a trazione anteriore.

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