Toyota
Corolla
(serie 10 E210 - 2019/2022)

La Toyota Corolla è una berlina ibrida a due volumi di medie dimensioni. Ha uno stile grintoso, grazie a fari anteriori appuntiti e incassati in una sottile fascia che attraversa il frontale e la grossa presa d’aria nel paraurti. Lungo le fiancate si notano le nervature e i passaruota allargati che muovono le superfici e, nell’insieme, l’accentuato profilo a cuneo, con la coda alta e la linea alla base dei finestrini che sale verso il lunotto.

Minimalista nello stile, l’abitacolo della Toyota Corolla è spazioso ed elegante. La plancia a due colori ha pochi tasti fisici e linee pulite; al centro svetta il grande schermo del sistema multimediale a sbalzo; sotto c’è il voluminoso tunnel centrale. Curate le plastiche (morbide), le cuciture a vista; i sedili in pelle e tessuto sono ampi e comodi. Il cruscotto è ben leggibile e offre tutte le informazioni che servono, anche attraverso l’ampio e dettagliato schermo ad alta risoluzione di 7” al centro. È un po’ piccolo, invece, il baule, che ha una capacità di soli 313 litri.

Snella la scelta dei motori della Toyota Corolla, che propone due motori, entrambi benzina full hybrid e abbinati al cambio CVT a variazione continua. La versione d’ingresso è basata sul 1.8 e ha una potenza di sistema di 122 CV, mentre al top della gamma c’è un 2.0 che con l’aiuto della componente elettrica eroga 179 CV.

La Toyota Corolla risulta un’auto affidabile. Gli unici problemi segnalati riguardano quello al sistema di chiamata automatica di emergenza e su possibili perdite di benzina a causa di crepe sulla pompa del carburante.

La 1.8 hybrid funziona molto spesso in elettrico in città e consuma davvero poco. Se si vuole più brio però è meglio rivolgersi alla versione con il motore “duemila”.