La Renault Twingo E-Tech è una piccola elettrica non cara eppure ricca di personalità e tecnologia. Ben tarati e intuitivi i comandi e preciso lo sterzo, ma i vetri dietro si aprono a compasso. Qui per saperne di più.
La Cupra Born è pronta al debutto sul mercato italiano: in occasione del Milano Monza Motor Show 2021 abbiamo chiesto al direttore di Cupra Italia su quali elementi punta questo modello per conquistare il pubblico.
Le due novità più importati del gruppo coreano al Milano Monza Motor Show 2021 sono la Hyundai Ioniq 5 e la Kia EV6: ne parliamo con il direttore generale di Hyundai Motor Italia.
Con l'organizzatore del Milano Monza Motor Show parliamo del Salone all'aperto che permette al pubblico di vedere le auto per le vie del capoluogo lombardo e provarle presso l'Autodromo di Monza.
In occasione del Milano Monza Motor Show abbiamo chiesto al presidente e amministratore delegato di Suzuki Italia un bilancio sui risultati e sulle novità della casa giapponese.
Sono tante le novità che gli appassionati possono scoprire al Milano Monza Motor Show: ecco alcune delle auto ibride più interessanti che stanno per raggiungere le concessionarie.
Sono le auto del momento e tanti costruttori stanno puntando tutto su di loro: sono le auto elettriche e al Milano Monza Motorshow non mancano anteprime nazionali e mondiali. Eccole in rassegna.
La DS 9 è la prima berlina di grandi dimensioni del marchio francese. Confortevole e ricercata, nella variante ibrida plug-in da 224 CV ha buon brio. Poco pratici, però, alcuni comandi. Qui per saperne di più.
La riedizione della coupé sportiva BMW M4 ha un 3.0 biturbo a sei cilindri da 510 CV e una sofisticata gestione elettronica per affinare il setup dell’auto. Non tutto, però, è di serie. Qui per saperne di più.
La versione suv-coupé della Q5 ha una gradevole linea filante e un potente sistema ibrido ricaricabile, fluido nella guida tranquilla (specie in modalità elettrica) e vivace se si cerca la sportività. Ma con i cerchi di 21” le buche si sentono… Qui per saperne di più.
L’Alfa Romeo Giulia GTAm (come la “sorella” GTA) ha 540 CV ed è pensata per l’uso in circuito ma non delude su strada. Prestazioni e facilità di guida impressionano; ma qualche regolazione elettronica andrebbe affinata. Qui per saperne di più.