Citroën: il raduno del secolo

In occasione dei 100 anni della casa francese è stato organizzato un mega raduno al quale hanno partecipato più di 4000 auto, 11.000 collezionisti (compresi 150 arrivati dall’Italia) e 50.000 visitatori. Qui per saperne di più.

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    Honda e: l'infotainment

    Il sistema multimediale della piccola Honda elettrica è di quelli molto avanzati: scopriamone le principali funzioni. Qui per saperne di più.

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    Il parcheggio automatico della Mercedes

    Il parcheggio del museo della Mercedes a Stoccarda è dotato di specifici sensori della Bosch che consentono alle vetture di trovare un posto ed essere riprese dal conducente in modo autonomo. Qui per saperne di più.

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    Chevrolet Corvette C8

    È tutta nuova l'ottava generazione della Chrvrolet Corvette, che sposa la soluzione del motore centrale. Qui per saperne di più.

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    FCA What’s Behind: 3a puntata

    Nella terza puntata della miniserie FCA What’s Behind, dove il costruttore mostra il dietro le quinte dello sviluppo delle nuove auto, il centro prove di Balocco. Qui per saperne di più.

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    Honda e

    La prima auto elettrica della Honda è questa utilitaria lunga 390 cm con un'automonia di 210 km pensata per l'utilizzo in città. I primi esemplari arriveranno da noi nel maggio del 2020.

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    Hyundai Next Awaits

    Nella nuova campagna pubblicitaria la Hyundai parte dal presente per ripercorrere la sua storia ed esprimere i valori del marchio.

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    Volvo: la realtà aumentata

    Volvo e Varjo hanno sviluppato un visore di realtà aumentata utile per la valutazione di prototipi e tecnologie di sicurezza attiva. Qui per saperne di più.

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    Ferrari SF90 Stradale

    Debutta la prima Ferrari con motore ibrido plug-in. È una hypercar estrema, con 1000 CV, che però può procedere in modalità elettrica per 25 km. Qui per saperne di più.

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    Honda e: addio agli specchi laterali

    L’utilitaria elettrica, in vendita dal 2020, avrà di serie telecamere montate su supporti laterali e collegate a due schermi nella plancia.

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    BMW Serie 1 2019

    La BMW presenta la terza generazione della Serie 1, che rispetto al passato perde la trazione posteriore ma guadagna in abitabilità. Qui per saperne di più.

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