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Hyundai Kona Electric: il primo contatto

Abbiamo provato la Hyundai Kona con motore elettrico nella versione con batterie da 64 kWh, che consente un'autonomia di 482 km (ne esiste anche una con batterie da 39 kWh). Il motore ha una potenza di 204 CV e una coppia di 395 Nm che devono spingere una massa di 1696 kg. Le batterie pesano, però sono posizionate in basso e quindi non intaccano l'agilità della vettura. A seconda delle versioni i prezzi della Kona elettrica vanno da 36.400 a 45.400 euro.

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    Kia Sportage: il primo contatto

    La Kia Sportage si rinnova e, con il 2.0 a gasolio da 185 CV abbinato a un piccolo motore a corrente, è confortevole e vivace. Esposte ai piccoli urti le luci nel paraurti posteriore. Qui per saperne di più.

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    Jannarelly Design-1

    Ispirata alle “barchette” degli Anni 50, questa spider “cucita a mano” attinge alle tecnologie più recenti per restituire un piacere di guida antico. Qui per saperne di più.

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    Honda CR-V: il primo contatto

    In vendita dopo l’estate, la nuova Honda CR-V ha forme originali e tecnologia da vendere. Ampi l’abitacolo e il baule; vivace il 1.5 turbo a benzina. Qui per saperne di più.

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    Ford Focus Wagon: il primo contatto

    La nuova Ford Focus Wagon è più grande e spaziosa rispetto al modello precedente e con il 1.5 EcoBlue a gasolio da 120 CV ha la giusta vivacità. Qui per saperne di più.

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    Jeep Renegade: il primo contatto

    Insieme al frontale aggiornato, sulla simpatica Jeep Renegade debuttano due piccoli motori turbo a benzina. Il 1.3, abbinato al cambio automatico, è vivace e silenzioso; a disturbare un po’ sono i fruscii dell’aria. Qui per saperne di più.

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    Kia Ceed: il primo contatto

    La terza generazione della Kia Ceed non ha soltanto forme più grintose; notevoli i miglioramenti nella guida (ma il cambio ha innesti un po’ duri). In concessionaria a ottobre. Qui per saperne di più.

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