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Svolta radicale per l’erede della RS 4: l’Audi RS 5 Avant è un’ibrida plug-in con tanti cavalli (e tanti kg) in più. Impressionanti sprint e trazione, “esagerati” il look e i freni optional; il bagagliaio, però, è da utilitaria. Qui per saperne di più.

La versione sportiva della Hyundai Ioniq 6, la N, ha 650 CV e va davvero forte in pista, dove ci si può divertire anche con l’efficace simulazione di un cambio a doppia frizione e del rombo di un motore termico. Ottime la tenuta di strada e la frenata, ma sulla linea così originale e vistosa le opinioni si dividono. Qui per saperne di più.

L’elegante e ben rifinita crossover elettrica Genesis GV60 è veloce e stabile, scatta con decisione e può ricaricare molto velocemente. È ben insonorizzata e ha un ottimo hi-fi, ma la visibilità posteriore non convince e i posti ai lati del divano non sono per gli “spilungoni”. Qui per saperne di più.

La nuova crossoverina a batteria Kia EV2 è scattante e si guida bene, soprattutto in città (ma sulle buche è brusca). È ben insonorizzata, ha un infotainment moderno e un abitacolo ampio, ma le plastiche sono rigide. Qui per saperne di più.