Hyundai Ioniq 3

Lunga poco più di quattro metri, la nuova Ioniq 3 colma un vuoto nella gamma elettrica della casa coreana. Ha batterie fino a 61 kWh e quasi 500 km di autonomia. Qui per saperne di più.

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    A Tokyo abbiamo provato l’ultima evoluzione del sistema Nissan ProPilot: gestisce incroci complessi senza interventi, ma nelle decisioni rapide deve ancora crescere. Qui per saperne di più.

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    L’abitacolo rivisto da cima a fondo, qualche ritocco esterno e una meccanica rinfrescata distinguono l’edizione aggiornata della Volkswagen ID.3. Qui per saperne di più.

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    Cupra Raval

    Debutta la Cupra Raval, cinque porte lunga quattro metri, grintosa, originale e solo elettrica. Prezzi da 26.000 euro. Qui per saperne di più.

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    La nuova BMW i3 è la prima Serie 3 a essere progettata su una piattaforma specifica per vetture elettriche: si andrà ad affiancare alla nuova Serie 3 ibrida e termica attesa più avanti. Qui per saperne di più.

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    La nuova DS N°7 cambia rispetto alla precedente nello stile e nella tecnica ed è ora più grande e spaziosa. In consegna da ottobre 2026. Qui per saperne di più.

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    Tetto in tela apribile in 13,5 secondi, potenza di 640 CV e aerodinamica attiva per coniugare prestazioni, comfort e piacere di guida. Qui per saperne di più.

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    Il Mercedes VLE sostituisce l’EQV, segnando un grande passo in avanti. A trazione anteriore o 4x4, ha le sospensioni ad aria, tutte le ruote sterzanti e fino a 415 CV. Qui per saperne di più.

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    Fari ridisegnati, una nuova firma luminosa posteriore e funzioni avanzate per la versione elettrica: ecco come cambia la Peugeot 408. Qui per saperne di più.

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    Mazda CX-6e 2026

    La lussuosa suv elettrica Mazda CX-6e è ampia e spaziosa. Gli interni sono di ottima qualità e il display è di ben 26”. Ha la trazione posteriore, un solo tipo di batteria e un’autonomia media ufficiale di 484 km. Peccato però che non ci siano comandi fisici per regolare il “clima” e la radio. Qui per saperne di più.

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