L’Omoda 7 è una crossover plug-in cinese che promette oltre 90 km in elettrico. Scattante e ben equipaggiata e insonorizzata, non convince per il baule e i troppi comandi nel display (che può perfino scorrere). Qui per saperne di più.
La BMX iX2 è la variante elettrica della nuova suv-coupé X2: ne conserva la grande personalità e la qualità delle finiture, ma dietro non si sta comodi e la dotazione è povera. Immediato e vigoroso lo scatto; la modulabilità dei freni va rivista. Qui per saperne di più.
La YangWang U8, che in patria costa l’equivalente di circa 140.000 euro è una grossa suv di lusso alimentata da quattro motori elettrici che si combinano per una potenza di 1.184 CV. È inoltre dotata di un motore turbo di 2 litri che funge da range extender.
La Pininfarina ha realizzato il design di un modello della neonata marca Foxtron, che è stata creata dalla taiwanese Foxconn, nota come produttore degli iPhone. Andiamo a scoprirla.
La Seal U DM-i, che fa il suo debutto europeo proprio al Salone di Ginevra 2024, sarà disponibile dal secondo trimestre del 2024. Andiamo scoprirla. Qui per saperne di più.
Nasce come erede della precedente EVO37, di cui riprende le forme, ma la Kimera EVO38 dispone della trazione integrale abbinata a un motore da 600 CV. Qui per saperne di più.
Debuttano al Salone di Ginevra i modelli della cinese IM che vedremo dal 2025 su alcuni mercati europei, la berlina L6 e la suv LS6 seguite dalla sorella maggiore L7.
La nuova MG 3 è un’utilitaria cinese con motore ibrido da ben 194 CV e promette prestazioni e consumi di tutto rispetto. Sarà disponibile in Italia da maggio 2024. Qui per saperne di più.
Basata sull’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la ErreErre Fuoriserie riprende la forma di quella originale del 1962 e al Salone di Ginevra 2024 è stata presentata nella sua forma definitiva. Qui per saperne di più.
Debutto in società per il prototipo con il quale la Dacia parteciperà alla Dakar 2025 con alla guida la leggenda dei rally Sébastien Loeb. Qui per saperne di più.