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La Ferrari Luce vista da vicino

È la prima Ferrari elettrica e la prima cinque posti, eppure la rivoluzione più grande è forse nello stile. L’architettura con quattro motori garantisce 1.050 CV ed è pensata per coinvolgere alla guida. Ecco le nostre prime impressioni. Qui per saperne di più.

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Primi contatti
Fiat Grande Panda (cambio manuale)

Rispetto alla mild hybrid automatica, la Fiat Grande Panda solo a benzina e col cambio manuale fa risparmiare 2.000 euro. Meno comoda ma comunque convincente alla guida (se non nella ripresa ai bassi regimi), ha dei dettagli da rivedere. Qui il primo contatto.
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Primi contatti
Cupra Raval

La Cupra Raval è una grintosa “quattro metri” elettrica con contenuti da auto più grande. Ben tarata anche negli aiuti alla guida, la sportiva VZ ha prestazioni elevate senza essere impegnativa. Scomodi i comandi “touch” e alta la seduta. Qui per saperne di più.
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Hyundai Tucson: quale scegliere?

Quale versione e quale motore scegliere per questa grintosa suv media? Scopriamolo insieme analizzando la gamma. Qui per saperne di più.
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Audi RS 5 Avant V6 TFSI e-hybrid

Svolta radicale per l’erede della RS 4: l’Audi RS 5 Avant è un’ibrida plug-in con tanti cavalli (e tanti kg) in più. Impressionanti sprint e trazione, “esagerati” il look e i freni optional; il bagagliaio, però, è da utilitaria. Qui per saperne di più.
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Tecnica
BMW M Ignite

A due anni dal brevetto, la casa bavarese inizierà presto a produrre la tecnologia destinata alle M2, M3 ed M4 in produzione nella seconda metà dell’anno, in modo da renderle pronte per l’Euro 7. Qui per saperne di più.
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Prove
Geely Starray e Leapmotor C10 a confronto

Due grandi suv ibride ricaricabili a poco più di 35.000 euro. Sono comodissime, la Starray ha una super garanzia e la C10 più autonomia in elettrico. Eccole a confronto in un video, con i rilevamenti dei consumi e delle prestazioni. Qui per saperne di più.
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Primi contatti
Xpeng P7 Plus

La Xpeng P7+ è una filante maxi-berlina cinese elettrica e con una dotazione da auto di lusso. Molto comoda, alle colonnine “rapide” può ricaricare assai rapidamente; curate le finiture, ma non nelle zone meno in vista. Qui per saperne di più.
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In primo piano
Volkswagen ID. Polo

Arriva la Volkswagen ID. Polo, variante a corrente dell’utilitaria tedesca. C’è con 116, 135 o 211 CV e promette fino a 455 km di autonomia media. Sarà in vendita da fine aprile 2026. Qui per saperne di più.
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Primi contatti
Hyundai Ioniq 6 N

La versione sportiva della Hyundai Ioniq 6, la N, ha 650 CV e va davvero forte in pista, dove ci si può divertire anche con l’efficace simulazione di un cambio a doppia frizione e del rombo di un motore termico. Ottime la tenuta di strada e la frenata, ma sulla linea così originale e vistosa le opinioni si dividono. Qui per saperne di più.
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In primo piano
Smart #2

La Smart Concept #2 anticipa il modello di serie della citycar, che vedremo nell'autunno del 2026. L'arrivo nelle concessionarie è previsto all'inizio del 2027. Qui per saperne di più.
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