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Volkswagen
Eos
(serie 1 restyle - 2011/2013)

Lungh./Largh./Alt.(cm)

442/179/144

Posti

4

Bagagliaio (litri)

380

CHE AUTO È

Realizzata sulla base della quinta generazione della Golf, dalla quale riprende anche lo stile del frontale, la Volkswagen Eos è una coupé-cabriolet di medie dimensioni. Quando il tetto in acciaio e vetro (articolato in cinque sezioni) è chiuso, ha le forme da coupé, ma premendo un pulsante in 25 secondi si trasforma in una filante cabriolet in cui si può viaggiare anche in quattro. Il tettuccio si ripiega nel bagagliaio che, a cielo aperto, mantiene 205 litri di capienza (altrimenti sono 380 litri).

Gli interni della Volkswagen Eos sono eleganti e denotano un’ottima attenzione ai dettagli e alla sicurezza: in caso di ribaltamento, in due decimi di secondo, una coppia di roll-bar fuoriesce per proteggere l’abitacolo.

La versione d’accesso della Volkswagen Eos è rappresentata dal 1.4 TSI a benzina da 122 CV, proposto anche in versione da 160 CV. Per i più sportivi c’è il 2.0 TSI da 210 CV. Disponibile anche un motore turbodiesel: si tratta del 2.0 TDI da 140 CV.

COSA CONTROLLARE

Sulla Volkswagen Eos sono stati montati gli airbag Takata che si sono rivelati pericolosi in caso di incidente: devono essere sostituiti. Altri problemi ricorrenti sono stati segnalati all’ABS e al motorino d’avviamento.

PREGI

FINITURE I materiali utilizzati per gli interni sono di qualità elevata.

LINEA Slanciata e affascinante quando è scoperta, anche da chiusa risulta equilibrata.

VERSATILITÀ La vettura può essere utilizzata anche tutti i giorni perché i quattro posti sono tutti comodi.

DIFETTI

AIRBAG Non ci sono quelli per la testa.

TURBOLENZE Viaggiando senza il tetto, già attorno a 100 km/h si avvertono vortici e fruscii.

VISIBILITÀ Con il tetto chiuso, le manovre in retromarcia non sono semplicissime.

LA VERSIONE GIUSTA

Il miglior compromesso fra prezzo e prestazioni è appannaggio della 1.4 TSI da 122 CV, mossa da un turbo a benzina dotato di una buona coppia fin dai regimi medio-bassi.

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