La Peugeot 308 SW 1.6 ibrida plug-in è una wagon agile e scattante. Questa versione GT ha dettagli di stile molto grintosi ma è rigida sullo sconnesso e, visto il prezzo elevato, la dotazione potrebbe essere più completa.
La raffinata e sportiveggiante suv elettrica Lexus RZ è stata aggiornata. Il nuovo sterzo “elettronico” è una chicca che dà indubbi vantaggi e i 408 CV spingono forte. L’auto è anche silenziosa, ma il baule non è enorme e le ricariche non sono rapide.
La suv 4x4 Audi Q5 plug-in si guida bene, è comoda e scatta con grande prontezza. L’infotainment è raffinato ma richiede abitudine; il baule non è grande e l’auto non si ricarica alle colonnine “veloci”.
L’agile Fiat 600 nella versione mild hybrid a benzina più potente ha 145 CV: è scattante, oltre che pratica e confortevole. Generoso l’allestimento dedicato alle Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026; un po' troppe le plastiche rigide nell'abitacolo.
La Porsche Macan GTS è la versione più sportiva della suv elettrica tedesca. Assai scattante, è anche molto facile da guidare ad andature tranquille. Ma per completare la dotazione si spende parecchio e la modalità di recupero dell’energia one-pedal non è prevista.
Nella rinnovata Dacia Sandero Stepway arriva il nuovo 1.2 turbo a Gpl, anche con cambio robotizzato a doppia frizione. Con 122 CV è grintosa, ma meriterebbe uno sterzo migliore.
Rivista a fondo rispetto alla Atto 3, cambia dentro, fuori e nella meccanica: ora c’è anche con due motori e 4x4 e ha un po’ più di autonomia. Le sospensioni aggiornate migliorano sia il comfort sia la precisione di guida, ma i freni sono fin troppo sensibili.
A trazione integrale, spaziosa e con comandi semplici, la grande suv ibrida plug-in Mitsubishi Outlander è pratica. La ricarica della batteria, però, non segue gli standard europei.
Biposto, ibrida plug-in, 4x4, la Ferrari 849 Testarossa ha prestazioni da brivido. Eppure, grazie anche agli aiuti elettronici molto raffinati e ben tarati, guidarla è relativamente facile. A patto di potersela permettere.
L’Omoda 7 è una crossover plug-in cinese che promette oltre 90 km in elettrico. Scattante e ben equipaggiata e insonorizzata, non convince per il baule e i troppi comandi nel display (che può perfino scorrere).
Con 598 CV, questa suv elettrica a trazione integrale scatta come un “razzo” ma non è una sportiva e si apprezza più per il comfort, oltre che per il prezzo. Carente, però, la connessione con i telefoni.
La Kia EV5 è una suv elettrica spaziosa, tecnologica e ricca di soluzioni intelligenti per migliorare il comfort e la praticità. Vispa e sicura, ha uno sterzo leggero in manovra ma non molto preciso.