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Opel Corsa 1.0 SGE Turbo 115 CV Start&Stop b-Color 5 porte
€ 17.500
Tre cilindri e sei marce, tutti ok
Profondamente rivista, la Opel Corsa è sempre molto spaziosa, ma più moderna e meglio rifinita. Validi il 1.0 turbo e il cambio; fin troppo diretto lo sterzo sportivo (optional).
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Seat Leon ST 2.0 TDI CR 150 CV S&S X-Perience 4Drive
€ 29.400
Vivace su strada, ok su sterrato
La X-Perience è la versione rialzata della Seat Leon ST: la trazione integrale e la maggiore altezza da terra ne fanno una “quasi-suv” senza compromettere la guidabilità su asfalto. Quinto posto sacrificato e ridotta combinazione di cambi e motori.
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Skoda Fabia 1.2 TSI 90 CV Style
€ 16.000*
Brillante e più slanciata, ma su misura per quattro
La terza generazione della Skoda Fabia convince nella linea e, col 1.2 turbo da 90 CV, ha un comportamento stradale vivace. Non è fatta, però, per viaggiare in cinque.
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Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Highline BlueMotion Technology
€ 35.500
Comfort e spazio a volontà
Tutta nuova, la Volkswagen Passat Variant ha un gran baule, è ben fatta e davvero comoda. Alcuni dettagli, però, non convincono.
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Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 CV Titanium
€ 32.250
Promossa tra le curve, rimandata in accoglienza
La dinamicità esteriore della nuova berlina Ford trova un buon riscontro nella sua tenuta di strada e nella maneggevolezza; il silenzioso 2.0 a gasolio da 180 CV non è, però, altrettanto brillante nelle riprese. Sotto tono pure l’aspetto (non la “sostanza”) dell’abitacolo.
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Mini 5 porte Cooper S
€ 25.750
Sprintosa sì, cattiva no. E ancora poco ospitale
La nuova Mini 5 porte è più pratica del modello “classico”, ma l’abitabilità non è comunque uno dei suoi pregi: il quinto posto è solo “sulla carta”.
Suzuki Swift 1.2 Dualjet B-Top 5 porte 4WD S&S
€ 18.100
Convince ma non spinge
La variante 4x4 della Suzuki Swift è ben fatta, spaziosa ma dal baule poco capiente. Ha un sistema di trazione integrale “facile” ma efficace. Unico il motore: un regolare ma poco vispo 1.2 a benzina.
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Cadillac ATS Coupé
€ 51.656
L’americana che ama le curve
Dimenticate le “molli” vetture a stelle e strisce: lo sterzo e le sospensioni della Cadillac ATS Coupé sono tarati per far divertire. Il suo due litri turbo da 276 cavalli spinge forte, ma è l'unico disponibile e c'è solo col lento cambio automatico.
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Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI Executive Tiptronic BlueMotion Technology
€ 65.000*
Tanta spinta, stessa vista
Il restyling della Volkswagen Touareg ne ha migliorato l’aspetto e, nel caso della 3.0 V6 più potente, anche le prestazioni. Il lunotto piccolo e i grossi poggiatesta dietro rendono indispensabili i sensori di distanza.
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Citroën DS3 1.2 VTI So Chic
€ 17.250
Sguardo grintoso, motore docile
I nuovi fari hanno aggiunto cattiveria all’originale tre porte francese, mentre il tre cilindri da 82 cavalli si fa apprezzare più per regolarità che per verve.
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Lexus NX Hybrid 300h F Sport 4WD
€ 52.800
Suv e ibrida, ma tutt’altro che “seduta”
La NX è la prima suv media della Lexus, il marchio di lusso della Toyota: ben fatta, si fa notare e, in questo allestimento F Sport, non è a disagio fra le curve. Peccato solo per il cambio “da scooter”.
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Mercedes S 500 Plug In Hybrid Maximum Lunga
€ 125.200
Extracomfort in “salsa verde”
La maxi berlina tedesca è proposta in una versione ibrida da 442 cavalli: brillante e non impacciata, è un vero salotto da viaggio e promette bassi consumi. Piccolo il baule.
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BMW Serie 5 Touring 520d Luxury
€ 57.100
Il nuovo motore spinge bene (e senza rumore)
Per le BMW 518d e 520d arrivano gli inediti 2.0 turbodiesel con 150 e 190 CV: il più potente è brillante e silenzioso. Sempre modesta l’abitabilità.
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Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi 180 CV Allure EAT6
€ 37.850
Più potente e tecnologica
La Peugeot 508 si rinnova: ha un motore più vivace e un frontale più filante. Nuovi anche i dispositivi di sicurezza: retrocamera, segnalatore dell’angolo cieco e comandi a sfioramento.
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Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 CV Tekna
€ 24.350
Ti fa viaggiar comodo e ben assistito
La Nissan Pulsar è confortevole, ha un abitacolo ampio ed è ricca di sistemi elettronici di ausilio alla guida. Non tutti, però, disponibili pure nella versione base, quella dal prezzo più accessibile.
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Porsche Cayenne S
€ 86.010
Diverte su strada, sorprende in off-road
Questa nuova edizione della Porsche Cayenne si conferma veloce, confortevole e coinvolgente nella guida: potente, generoso e docile il nuovo 3.6 V6 che rimpiazza il 4.8 V8. E anche dove l’asfalto finisce, rivela capacità insospettate.
Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE DSG
€ 37.000*
Le piacciono le curve, odia i benzinai
La Golf GTE ibrida punta sul rispetto dell’ambiente e sull’economia di esercizio, ma non solo: il piacere di guida è simile a quello delle “sorelle” più potenti (GTI e GTD). Il baule si riduce parecchio.
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Opel Adam Rocks 1.0 SGE 115 CV Start&Stop
€ 19.550
Grintosa, ma anche docile
Un po' crossover, un po' sfiziosa cittadina, la Opel Adam Rocks sfoggia tanta personalità e un inedito 1.0 turbo a tre cilindri brioso e che non vibra troppo. Durette le sospensioni.
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Jeep Renegade 2.0 Multijet 170 CV 4WD Trailhawk AT9
€ 32.800
Non chiamatela crossover
La nuova Jeep Renegade si inserisce nel segmento delle compatte che si ispirano alle suv: ma con una più spiccata vocazione al fuori strada, specie nella versione Trailhawk.
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