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Mercedes Classe C EQ

L’offerta della classica berlina della Stella si estende con la variante al 100% elettrica. Design, molto sportivo, e meccanica sono specifici, i cavalli 489 CV e l’autonomia media di 762 km. Qui per saperne di più.

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Dacia Jogger
Arriva la versione full hybrid della Dacia Jogger. Sempre versatile e anche a sette posti, è piuttosto briosa e maneggevole, ma un po’ rumorosa. Costa poco per un’ibrida, ma il sovrapprezzo rispetto alle altre versioni è alto. Qui per saperne di più.
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Ferrari Purosangue

Un po’ crossover, un po’ granturismo, la Ferrari Purosangue ha cinque porte, quattro comodi sedili e un baule “vero”. Spinta dal V12 da 725 CV, nella guida entusiasma. Meno convincente l’integrazione col navigatore. Qui per saperne di più.
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Jeep Avenger 1.2 T3

Col 1.2 turbo da 101 CV, la Jeep Avenger si dimostra agile e vivace. Di qualità il molleggio, ma qualche vibrazione arriva dal tre cilindri. A dispetto delle dimensioni compatte, l’abitabilità è buona; facili da usare i comandi e il ricco sistema multimediale. Qui per saperne di più.
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Toyota Corolla Touring Sports

Più che nell’estetica, la Toyota Corolla si aggiorna nella meccanica, nell’infotainment e nei sistemi di sicurezza. Col nuovo 2.0 da 196 CV si guida bene e “beve” poco (anche la wagon Touring Sports), ma non è silenziosa. Qui per saperne di più.
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Mazda CX-60

La Mazda CX-60 è una grande suv con un abitacolo accogliente e un baule a misura di vacanza. All’ibrida plug-in a benzina, ora si aggiunge la 3.3 mild hybrid diesel da 200 cavalli: pare poco assetata, ma non è silenziosa. Qui per saperne di più.
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Sosta selvaggia: Napoli

Fra bellezze naturali e artistiche, i parcheggi irregolari rovinano il paesaggio urbano: la causa? Anche le strade strette e i saliscendi collinari.
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Sosta selvaggia: Roma
Città eterna con eterni problemi di traffico: fra mancanza di spazio e ciclabili realizzate in modo bizzarro, imperano i parcheggi irregolari.
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Sosta selvaggia: Torino
Nel capoluogo piemontese, in diverse vie, è quasi impossibile trovare parcheggio: ecco allora chi guida auto e furgoni come si arrangia.
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Alfa Romeo Stelvio 2023

Per la suv Alfa Romeo Stelvio arrivano i fari a matrice di led e la strumentazione virtuale. La guida è sempre appagante; vispo, ma un po’ rumoroso, il 2.2 diesel da 209 cavalli. Qui per saperne di più.
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Sosta selvaggia: Milano
Nella nostra videoinchiesta in quattro città, i casi più eclatanti: si parte dalla prima, ossia da Milano. Seguiranno nei prossimi giorni le puntate dedicate a Torino, Roma e Napoli.