Nuovi modelli auto - prezzi foto e video - alVolante.it

BMW iX1 xDrive30 MSport
€ 62.350
Piace anche a corrente
La BMW iX1 è la versione 100% elettrica del modello più venduto in Italia dalla casa tedesca. Spaziosa, rapida e ben guidabile, non offre un gran comfort sulle buche. E la dotazione va integrata.
Mercedes EQE SUV 500 AMG Premium Plus 4M
€ 123.451
Stupisce per l’agilità
Spaziosa, ricca di accessori interessanti e con una maneggevolezza che sorprende, l’elettrica Mercedes EQE SUV non convince del tutto alle voci “autonomia” e “tempi di ricarica”.
Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G 165 CV Homura AWD automatica
€ 43.900
Ibrida, è comoda ma "graffia" poco
La confortevole suv Mazda CX-5 ha ricevuto piccoli aggiornamenti per il 2023. Il 2.0 a benzina (mild hybrid) è regolare ma spinge poco ai bassi regimi: serve mettere spesso mano all’ottimo cambio manuale.
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Honda Civic Type R
€ 58.300
Pistaiola, ma non scorbutica
Eredita dalla generazione passata il titolo di auto a trazione anteriore più sportiva. È la Honda Civic Type R: sempre 2.0 turbo, ma con qualche cavallo in più e una migliore precisione di guida, sa entusiasmare senza intimorire troppo.
- COMMENTI 92
- FOTO 20
Lexus RZ 450e Luxury
€ 85.000 circa
Tanto comfort e tante soste
Suv-coupé elettrica slanciata, eppure comoda, la Lexus RZ scatta bene ed è molto sicura. Ma non soddisfa per i tempi di ricarica e l’autonomia.
Ferrari Purosangue 6.5 V12
€ 390.000
Quattro posti, molto veloci
Un po’ crossover, un po’ granturismo, la Ferrari Purosangue ha cinque porte, quattro comodi sedili e un baule “vero”. Spinta dal V12 da 725 CV, nella guida entusiasma. Meno convincente l’integrazione col navigatore.
Jeep Avenger 1.2 Turbo Summit
€ 28.300
Comoda e “svelta” anche a benzina
Col 1.2 turbo da 101 CV, la Jeep Avenger si dimostra agile e vivace. Di qualità il molleggio, ma qualche vibrazione arriva dal tre cilindri. A dispetto delle dimensioni compatte, l’abitabilità è buona; facili da usare i comandi e il ricco sistema multimediale.
Dacia Jogger 1.6 Hybrid Extreme 7 posti
€ 26.050
Un’agile ibrida tutto spazio
Arriva la versione full hybrid della Dacia Jogger. Sempre versatile e anche a sette posti, è piuttosto briosa e maneggevole, ma un po’ rumorosa. Costa poco per un’ibrida, ma il sovrapprezzo rispetto alle altre versioni è alto.
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport
€ 40.500
Più sicura e (un po’) meno rumorosa
Più che nell’estetica, la Toyota Corolla si aggiorna nella meccanica, nell’infotainment e nei sistemi di sicurezza. Col nuovo 2.0 da 196 CV si guida bene e “beve” poco (anche la wagon Touring Sports), ma non è silenziosa.
Mazda CX-60 3.3-D M Hybrid 200 CV Homura RWD
€ 56.050
Tanto spazio e poca "sete"
La Mazda CX-60 è una grande suv con un abitacolo accogliente e un baule a misura di vacanza. All’ibrida plug-in a benzina, ora si aggiunge la 3.3 mild hybrid diesel da 200 cavalli: pare poco assetata, ma non è silenziosa.
Ineos Grenadier 3.0 twin-turbo Trialmaster Edition
€ 78.485
Pronta a tutto… sterzo a parte
Fuori strada senza fronzoli, la Ineos Grenadier si dimostra solida e robusta, a suo agio sui percorsi più impegnativi e adatta agli impieghi “tosti”. Su strada se la cava, ma lo sterzo non convince.
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- FOTO 35
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo 209 CV Competizione Q4
€ 70.650
Più moderna, e sempre brillante
Per la suv Alfa Romeo Stelvio arrivano i fari a matrice di led e la strumentazione virtuale. La guida è sempre appagante; vispo, ma un po’ rumoroso, il 2.2 diesel da 209 cavalli.
Toyota Rav4 2.5 PHEV GR Sport AWD-i
€ 58.700
Grintosa, anche nello stile
La Toyota Rav4 plug-in è scattante e con la trazione integrale va bene anche sulla neve. In più, questa nuova versione GR Sport abbina una ricca dotazione a dettagli più aggressivi. Ma il prezzo è alto, soprattutto visti certi materiali interni.
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Opel Astra 1.6 PHEV 225 CV GSe AT8
€ 48.050
Il lato vivace dell’ibrido
La Opel Astra GSe rispolvera la storica denominazione delle auto ad alte prestazioni della casa con questa versione ibrida plug-in. È comoda e veloce e può percorrere alcune decine di chilometri a zero emissioni. Ma il baule si riduce.
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Lexus RX 500h F-Sport+
€ 99.000
Fa il “pieno” di stile e tecnologia
La quinta generazione della Lexus RX cambia passo in termini di stile e tecnologia. Il comfort è magistrale e la spinta è adeguata, ma il listino è lievitato notevolmente.
Alpine A110 1.8 TCe R
€ 107.000
Fatta per andare in pista
La versione più corsaiola della Alpine A110 è ancora più leggera e ha sospensioni tarate per l’uso in circuito, dove eccelle. Ma su strada impone qualche sacrificio e il prezzo alto la mette in concorrenza con modelli più potenti e carismatici.
Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid Active
50.000 circa
Più bella e dinamica, ma solo plug-in
La nuova Toyota Prius punta sullo stile (che penalizza, però, la visibilità e lo spazio) e, grazie ai 223 CV, ha prestazioni molto vivaci. Da noi c’è solo l’ibrida ricaricabile: la full hybrid non arriverà in Europa.
Renault Kangoo E-Tech EV45 Equilibre
38.000 circa
Pratica anche con la spina
La variante 100% elettrica della Renault Kangoo è comoda e ben accessoriata, ma con 45 kWh di pacco batteria, l’autonomia è solo sufficiente. Moderni e ben sfruttabili gli interni.
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Citroën C4 X 1.2 PureTech 131 CV Shine Pack EAT8
€ 32.800
Anche con la coda è comoda
La Citroën C4 X è un mix fra una berlina e una crossover. Il comfort è elevato, lo sprint non manca e il bagagliaio è ampio. C'è spazio per migliorare nelle plastiche e nel cruscotto.

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