La Infiniti Q30 (la prima media della casa giapponese) su strada convince. Dentro ricorda in molti aspetti le "cugine" Mercedes A. Pure nella scarsa visibilità posteriore.
Nella nuova Cadillac CTS-V, prestazioni brutali e un comfort di prim’ordine convivono in un equilibrio insospettato. Peccato solo per il baule piccolo e la scarsa visibilità all’indietro.
La e-tron è la versione ibrida dell'Audi Q7: a dispetto del peso elevato, si muove con disinvoltura e, grazie alle batterie ricaricabili, promette fino a 56 km di autonomia a emissioni zero. Davvero curata l'insonorizzazione.
La rinnovata DS 4 è ora disponibile anche con il brillante "1600" turbo a benzina da 211 CV. La guida è gradevole, ma le sospensioni dure non favoriscono il comfort.
La nuova Cadillac ATS-V Sedan entra d’impeto nel settore delle berline ad alte prestazioni. Entusiasmante e sicura su strada, offre un ottimo comfort; ma il baule e l’accessibilità posteriore non sono all’altezza.
Con i suoi 154 CV è scattante e silenziosa come un’elettrica classica, ma il rifornimento richiede solo tre minuti. Da noi, però, non è ancora in vendita e il pieno si può fare solo a Bolzano.
L’originale suv coreana è ora proposta anche con l’efficiente 1.6 turbodiesel da 115 CV. Può essere abbinato al cambio automatico che, però, è piuttosto lento e macchinoso da usare.
La Audi A4 Avant è cresciuta nelle finiture e nella capacità del bagagliaio. Tra le curve sa divertire: il 2.0 da 150 CV non è privo di brio e lo sterzo è preciso. Attenzione, però, ai tanti accessori a pagamento.
La variante rialzata della nuova Citroën DS4 ha un aspetto ancora più ricercato, una dotazione ricca ed è piacevole da guidare. Tuttavia, conserva alcune soluzioni poco funzionali della versione “normale”.
La nuova Ferrari 488 Spider non affascina solo per le sue forme: le prestazioni ottenute dal V8 turbo da 669 CV e la sofisticata gestione elettronica della vettura esaltano su qualunque tipo di percorso.
Maneggevolezza e stabilità ottime per la nuova Opel Astra, che è anche ben equipaggiata e ricca di tecnologie innovative. Il 1.4 turbo ha una bella spinta, ma non è molto regolare.
La Mini Clubman cresce nelle dimensioni per migliorare abitabilità e baule. Fluido e potente il 2.0 turbo a benzina da 192 CV, sicura la tenuta di strada. La dotazione di serie, però, non è completa.
Forte di 272 cavalli, la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport è veloce, reattiva e sorprendentemente confortevole. Ma la voce del motore riprodotta dall’impianto multimediale è fin troppo artefatta.
La nuova Audi A4 perde fino a 120 kg rispetto alla precedente generazione e su strada è divertente. Anche nella versione d’accesso, la 1.4 TFSI da 150 CV.
La BMW Serie 7 non sorprende per le forme ma per i contenuti: carbonio per la struttura, fari laser, comandi gestuali. Davvero comoda, costa quanto una casa al mare. E per averla “completa” c'è ancora da spendere…
Aggiornata dentro e fuori, ha un moderno impianto multimediale e nuovi, ricercati rivestimenti per i sedili. Nella guida è intuitiva, ma i 69 CV del 1.2 a benzina non sono vispi.
La Mercedes A cambia poco nella linea, ma con le sospensioni elettroniche è più facile e divertente da guidare. Il 2.2 a gasolio da 177 CV è brillante e regolare. Piccolo il baule.
Arriva la rinnovata Mitsubishi Outlander, la crossover giapponese che ora ha un frontale più caratterizzato. Il 2.2 a gasolio ha la stessa potenza, ma diventa Euro 6.