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Citroën
ë-C5 Aircross

da 37.690

Lungh./Largh./Alt.(cm)

465/190/169

Posti

5

Bagagliaio (litri)

565/1668

Garanzia (anni/km)

2/illimitati

In sintesi

La Citroën ë-C5 Aircross è la versione elettrica della seconda generazione della crossover francese, dalle linee personali e sbarazzine, che nasce sulla recente piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis. Ha forme squadrate, sulla scia di altri modelli recenti del marchio, a partire dalle più piccole C3 e C3 Aircross, da cui riprende anche le luci diurne composte da due listelli orizzontali e da elementi verticali. Originali i fanali, che hanno uno schema a tre luci orizzontali e “sbordano” dalla fiancata. Di lato spiccano le linee decise, con tanti elementi che nel complesso danno una forte personalità. 

Gli interni della Citroën ë-C5 Aircross sono moderni e molto spaziosi e pratici, anche se al posto dei tre sedili scorrevoli del modello precedente c'è il divano fisso con (a partire dalla Plus) lo schienale regolabile nell'inclinazione; il pavimento è piatto, senza l'ingombrante tunnel centrale. La plancia, minimalista nelle sottili linee orizzontali, è interrotta visivamente dallo schermo verticale a sfioramento di 13” dell'evoluto sistema multimediale, dotato di alcune sezioni fisse e altre personalizzabili. Il cruscotto digitale è di 10" . Buona la qualità dei materiali, con la fascia centrale in un tessuto piacevole al tatto. Sotto il display centrale, fra i sedili, c’è un ampio portaoggetti, con due portabibite, una “mensola”, due prese Usb-C e una a 12 V (una terza a 12 volt si trova nel bagagliaio). Il bagagliaio è un punto di forza, perché molto ampio e con il piano di carico che si può posizionare su due altezze (una a filo della soglia di carico); inoltre, è disponibile il portellone motorizzato (di serie per la Max, in un pacchetto per la Plus).

Le Citroën ë-C5 Aircross sono tutte a trazione anteriore. Una sola la versione elettrica: ha 214 CV e batteria da 74 kWh, per un'autonomia media dichiarata di oltre 500 km. Tempi di ricarica ufficiali tra il 20% e l’80% in 4 ore e 30 minuti con una wallbox o una colonnina trifase da 11 kW e 30 minuti con una "veloce" a corrente continua che fornisca almeno 160 kW. 

Versione consigliata

Pur essendo una crossover "tutto comfort", la Citroën ë-C5 Aircross elettrica offre prestazioni davvero soddisfacenti, grazie alla potente unità a batteria sotto il cofano anteriore. La Plus è equilibrata: tra gli aiuti alla guida figurano il cruise control adattativo con funzione Stop & Go, i sensori di parcheggio posteriori e la chiave elettronica.

Perché sì

Comfort Le sospensioni sono morbide suillo sconnesso e l'insonorizzazione è valida. 

Linea È una crossover moderna e originale.

Spazio L'abitacolo ospita senza problemi anche cinque persone, e il bagagliaio è grande e pratico.

Perché no

Barre sul tetto Non sono previste: in un'auto da famiglia, poterbbero tornare comode.

Divano È fisso: i tre sedili scorrevoli della prima generazione erano più pratici.

Visibilità posteriore I montanti larghi e il lunotto piccolo creano qualche problema in manovra.

Citroën ë-C5 Aircross
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