Due grandi crossover full hybrid a poco più di 30.000 euro. La Bigster è più spaziosa, la HS più brillante. Eccole a confronto, con i rilevamenti dei consumi e delle prestazioni. Qui la news.
Presentata la prima delle quattro basi tecniche, chiamate STLA, su cui si svilupperanno le auto elettriche del gruppo Stellantis. Si tratta della Medium, per auto lunghe da 430 a 490 cm. La prima sarà la Peugeot 3008. Qui per saperne di più.
Il restyling della citycar coreana arriva nelle concessionarie a inizio 2024: cambia il frontale e si arricchisce la dotazione. Qui per saperne di più.
Giulia, Stelvio, Tonale, la prossima piccola crossover, le corse: il numero uno dell’Alfa Romeo Jean-Phlippe Imparato ci racconta il futuro del marchio. Qui la news.
La casa del Cavallino lancia due nuovi modelli in edizione limitata, con prestazioni estreme e un’aerodinamica ispirata alle corse. E sono omologati anche per l’uso stradale. In questa intervista ce le racconta il responsabile dello sviluppo. Qui per saperne di più.
La rinnovata Peugeot 2008 ha un nuovo sguardo e una migliore dotazione tecnologica, ma non tutto è di serie anche sugli allestimenti più ricchi. Il nuovo il motore e il pacco batteria più grande promettono una maggiore autonomia. Qui per saperne di più.
Più accogliente che agile, la nuova berlina al 100% elettrica BYD Dolphin ha un aspetto ricercato, un prezzo ragionevole e promette fino a 427 km di autonomia. Poco ampio, però, il baule. Qui per saperne di più.
La seconda generazione della crossover-coupé giapponese migliora nello stile e nei contenuti. Però i posti dietro rimangono il “tallone d’Achille” della Toyota C-HR. Qui per saperne di più.
Abbiamo guidato in anteprima (con soddisfazione) la seconda generazione della grande suv della casa ceca. Che porta tante novità, incluse la versione ibrida plug-in da 100 km di autonomia in elettrico. Arriverà nell’estate del 2024. Qui per saperne di più.
La BYD Han è una grande berlina a batterie comoda, scattante e con un prezzo più basso di quello delle concorrenti. La praticità non è il suo forte e la ricarica non è delle più veloci. Qui per saperne di più.
Pur con il tetto ad arco, la Mercedes GLC Coupé mantiene buone doti di abitabilità e comfort, e grazie al retrotreno sterzante è anche agile. La diesel ibrida ricaricabile è scattante e fa molta strada in elettrico. Non grande il bagagliaio. Qui per saperne di più.