Hyundai, le novità auto e i modelli in arrivo sul mercato - alVolante.it

Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV Bose
€ 21.400
Ok la guida, ma non il baule (della ibrida)
Tutta nuova, la Hyundai i20 è tecnologica e gradevole da guidare: è “svelta” di sterzo e il 1.0 turbo spinge bene e in silenzio. C’è anche in versione ibrida “leggera”, ma la sua batteria riduce parecchio lo spazio per le valigie.
Hyundai i30 1.0 T-GDi N-Line
€ 27.450
Sportiva ma non troppo
Nell’allestimento N Line la rinnovata Hyundai i30 aggiunge un pizzico di grinta, pur mantenendo un buon comfort. Ai 120 CV, però, manca un po’ di verve in ripresa.
Hyundai i10 1.0 MPI Prime
€ 16.800
Tanto spazio e un po’ di rumore
La nuova edizione della citycar coreana si conferma accogliente e con un baule ampio. Gradevole la guida con i 67 CV dell’1.0 a benzina che, però, non è dei più silenziosi.
Hyundai Kona 1.6 HEV Exellence DCT
€ 32.000
Un’ibrida gradevole da guidare
Anche ibrida, questa personale crossover conserva la indovinata taratura di sterzo e sospensioni delle altre Hyundai Kona. I cerchi di 18’’ peggiorano comfort e percorrenze.
Hyundai Ioniq EV 38.3 kWh Prime
€ 40.500*
Scattante, migliora nell’autonomia ma non nel baule
Col restyling, la Hyundai Ioniq elettrica guadagna in potenza e autonomia. Migliorate le finiture e convincente il nuovo sistema multimediale. Qualche riserva, invece, su baule, visibilità posteriore e modalità di ricarica.
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Hyundai Ioniq 1.6 Hybrid Prime DCT
€ 31.950
Aggiornata, e sempre economa
La Hyundai Ioniq si rinnova nell’estetica e nei dettagli interni, impianto multimediale incluso. Invariati sia il sistema ibrido, che pare garantire consumi molto bassi, sia la scarsa visuale posteriore.
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Hyundai i30 Fastback 2.0 T-GDI N
€ 39.000
Se la “stuzzichi” diventa cattiva
La Hyundai i30 Fastback N sa “tirar fuori le unghie” in pista, senza mai diventare difficile da guidare. Da segnalare, però, qualche dettaglio economico degli interni e l'accessibilità poco agevole ai posti dietro.
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Hyundai Kona Electric 64 kWh Exellence
€ 45.400
Per scampagnate a zero emissioni
Scattante ed “ecologica”, la Hyundai Kona Electric è la versione a batteria della crossover coreana. Ma, rispetto alle altre versioni, è meno spaziosa.
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Hyundai Tucson 1.6 CRDi 115 CV Exellence 2WD
€ 29.000*
Ha un buon 1.6, ma l’aria è poco gestibile
Ammodernata dentro e fuori, la Hyundai Tucson resta una suv molto spaziosa; buoni voti per il nuovo 1.6 diesel, fluido e poco rumoroso, ma per nulla pratiche le bocchette del “clima”.
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Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Exellence 4WD A/T 7 posti
€ 55.000*
Tanto spazio e sicurezza. E qualche vibrazione
La nuova Hyundai Santa Fe è una suv spaziosa, ben fatta e molto sicura. Ricca la dotazione e buone le doti di guida, ma al minimo “trema” un po’.
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 CV Style
€ 27.400
Con il diesel è silenziosa
La Hyundai Kona è una crossover dalla forte personalità. Con il nuovo 1.6 a gasolio è comoda e vispa, oltre che sicura; i (piccoli) nei riguardano gli interni.
Hyundai i20 1.0 T-GDI Prime DCT
€ 22.000*
Look più fresco e tanto brio
Il restyling ha dato alla Hyundai i20 un aspetto più moderno, mentre il 1.0 turbo da 120 CV abbinato al nuovo cambio a doppia frizione DCT la rendono vispa. Alta la soglia di carico.
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Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Exellence 4WD A/T
€ 49.000*
Spaziosa, intuitiva, un po’ “secca” sulle buche
La quarta generazione della Hyundai Santa Fe migliora nelle finiture. Ben insonorizzata, con i cerchi di 19’’ non assorbe sempre al meglio le asperità. Grintoso il 2 litri a gasolio da 182 CV e vellutato il cambio automatico.
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Hyundai Nexo FCEV XLine
Non in vendita
L’idrogeno le dà la “scossa”
Il motore elettrico da 163 CV alimentato da celle a combustibile fa della Hyundai Nexo una suv vivace e scattante. L’autonomia dichiarata non è male. In Italia, però, difficilmente la vedremo: fare il “pieno” di idrogeno è possibile solo a Bolzano.
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Hyundai Kona 1.6 T-GDI Style 4WD DCT
€ 30.650
Inconfondibile e brillante. Ma le levette?
Look originale per la nuova crossover Hyundai Kona che, con i 177 cavalli del 1.6 turbo, ha anche una bella verve. Il cambio a doppia frizione, però, dovrebbe avere i “paddle” dietro il volante.
Hyundai i30 2.0 T-GDI N Performance
€ 32.000*
Brutale in pista, educata in città
La Hyundai i30 N è la versione sportiva della berlina coreana: il 2.0 turbo da 250 CV spinge come un forsennato, ma sa anche essere molto dolce. Scomoda la soglia di carico alta da terra.
Hyundai Ioniq EV 28 kWh Comfort
€ 36.750
Briosa… e silenziosa
La nuova versione elettrica della Hyndai Ioniq è piacevole da guidare e non fa sentire i tipici sibili delle auto a corrente. Peccato che il baule sia assai più piccolo della versione ibrida.
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Hyundai i30 1.6 CRDi 136 CV Style DCT
€ 28.000*
Accogliente, poco rumorosa, non molto agile
La nuova Hyundai i30 è spaziosa, accogliente e facile. Il 1.6 a gasolio da 136 CV è adeguato e il cambio a doppia frizione dolce e rapido, ma l’auto non è fatta per la guida brillante.
Hyundai Tucson 1.7 CRDi 141 CV Xpossible 2WD DCT
€ 30.750
Più grinta col nuovo 1.7
Con il nuovo 1.7 CRDi a gasolio da 141 CV, la Hyundai Tucson è brillante e confortevole; rapido e dolce nei passaggi di marcia il cambio a doppia frizione DCT. Poco visibili, però, alcuni comandi.
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