La nuova Lexus GS 450h ibrida mantiene le dimensioni del vecchio modello, ma è più grintosa, offre più spazio a passeggeri e bagagli e promette di consumare meno. In autostrada è confortevole e silenziosa; lento il cambio automatico.
Bassa e piuttosto filante, la Lexus CT200h ha il motore ibrido della Toyota Prius. Di conseguenza, consumi e inquinamento sono bassi. Facile e sicura la guida, solo discrete le prestazioni. E l’abitacolo potrebbe essere più curato.
Un nuovo navigatore e un differenziale a scorrimento limitato identificano da quest’anno la Lexus IS F. Invariato il motore, un V8 a benzina di cinque litri con 423 cavalli, capace di portare a passeggio o “mangiarsi” l’asfalto delle piste. Da migliorare alcuni particolari.