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Fiat 600 Hybrid 145 CV

L’agile Fiat 600 nella versione mild hybrid a benzina più potente ha 145 CV: è scattante, oltre che pratica e confortevole. Generoso l’allestimento dedicato alle Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026; un po' troppe le plastiche rigide nell'abitacolo. Qui per saperne di più.

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Intervista a Federico Scopelliti

Leapmotor è un marchio giovane arrivato una anno fa dalla Cina per proporre auto elettriche e ibride. Ne parliamo con il country manager per il mercato italiano in occasione del Salone Auto Torino.
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Intervista ad Alessandro Musumeci
Con il responsabile marketing del marchio Fiat parliamo della nuova Fiat 500 Hybrid e di come il costruttore si sta preparando al lancio sul mercato intaliano previsto a novembre.
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Polestar 5
Debutto italiano per il modello al top della gamma Polestar: si chiama 5 ed è una berlina elettrica dalle forme e dalle prestazioni sportive che rivaleggia con la Porsche Taycan.
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Denza Z9 GT

Un'auto di lusso lunga 5,2 metri con carrozzeria station wagon sportiva. A livello meccanico è elettrica o ibrida. Scopri tutto nel video.
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Fiat 500 Hybrid
La nuova generazione della Fiat 500 dotata di motore termico 3 cilindri Firefly debutta per le strade di Torino in occasione del Salone Auto. Sarà prodotta a Mirafiori.
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Primi contatti
Toyota Corolla Cross 2025

Aggiornata dentro e fuori, la crossover media Toyota Corolla Cross offre molto spazio per i passeggeri e migliora in numerosi dettagli. Il rinnovato 2.0 full hybrid da 178 CV è vivace, ma restano l”effetto scooter” e il maxi-gradino nel baule. Qui per saperne di più.
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Tecnica
La batteria dell’auto eiettabile
La folle idea cinese contro gli incendi delle auto elettriche: espellere la batteria dal veicolo. Qui per saperne di più.
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KGM Torres HEV
La spaziosa e ben equipaggiata suv KGM Torres ora c’è anche full hybrid: silenziosa (tranne quando si accelera a fondo) e con una plancia più moderna della variante a benzina, non è molto briosa. Qui per saperne di più.
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Primi contatti
Toyota Aygo X 2025

Il 1.5 full hybrid della Yaris sostituisce il vecchio 1.0: sempre agile e molto più vivace, questa citycar per la casa consuma il 30% in meno. Resta però poco pratica e il rumore non manca. Qui per saperne di più.
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Prove
Honda HR-V: la prova
La crossover compatta giapponese si differenzia dalla massa, in particolare per il suo sistema ibrido che assicura bassi consumi anche in città. Qui la news.
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