Auto Suv e Crossover, i modelli in arrivo sul mercato automobilistico - alVolante.it

Renault Austral 1.2 E-Tech 200 esprit Alpine
41.500 circa
Cambia volto e migliora la guida
La Renault Austral cambia nel frontale e migliora nella guida: il 1.2 turbo è più silenzioso e il cambio automatico non mostra più indecisioni nei passaggi di marcia. Non ci convincono solo alcuni comandi.
Peugeot e-5008 73 kWh GT
59.000 circa
Più scatto, pari comfort
Conserva i sette posti e il grande baule, nonostante il motore anche dietro, che la rende 4x4 e porta la potenza totale a 325 CV. Questa crossover elettrica è comoda, ma la batteria non è molto capiente.
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Smart #5 94 kWh Brabus AWD
€ 63.295
Una “belva” che convince per spazio e comfort
La Smart #5 è una grande e spaziosa suv che, in questa ricca versione Brabus, ben coniuga comfort e prestazioni elevatissime. Ampio il baule, poco pratici i comandi “touch” del “clima”.
Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor GT
€ 55.000
Più sprint, “meno” batteria
Con 325 CV e la trazione integrale, la crossover elettrica con doppio motore è molto scattante. Ma non può avere la batteria da 97 kWh delle versioni meno potenti.
Polestar 3 Long Range Performance AWD
€ 99.900
Comodissima con qualche “ingenuità”
La Polestar 3 è una maxi suv elettrica molto accogliente e ricercata. Con 517 CV scatta decisa e in curva dà sicurezza. Ma alcuni accessori non sono pratici.
Renault 4 E-Tech 52 kWh Iconic
€ 36.900
Spazio abbondante con qualche fruscio
La crossover compatta a “pila” Renault 4 omaggia l’antenata nata negli anni 60. Ha uno stile originale, dentro è spaziosa e ha un baule capiente e ben accessibile. Facile da guidare, incassa bene le buche, ma in autostrada i fruscii sono evidenti.
KGM Actyon 1.5 Turbo GDI 163 CV K-Line
€ 41.750
Tanto baule e troppo “touch”
La KGM Actyon è una spaziosa suv che si distingue per lo stile ed è rifinita con notevole cura. Sullo sconnesso, però, è un po’ rigida e molti comandi sono raggruppati in uno schermo lento nella risposta.
Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid R-Line Plus
€ 58.300
Spazio e comfort sì, agilità no
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
Ford Puma Gen-E 43 kWh
€ 35.200
Con la (mini) batteria è vispa e stabile
La crossover compatta Ford Puma ora c’è pure in versione elettrica. Davvero notevole lo spazio per i bagagli e gradevole la guida, ma le manca l’utile guida monopedale. E l’autonomia si preannuncia ridotta.
Suzuki e Vitara 61 kWh AWD
€ 39.000
È comoda e scattante
La prima elettrica della casa giapponese è una compatta suv con un abitacolo spazioso e confortevole. Nella variante con due motori elettrici per complessivi 184 CV che la rendono una 4x4 è svelta e sicura. Piccolo, però, il baule. In vendita da autunno 2025.
Jeep Avenger 1.2 Turbo e-Hybrid 145 CV Overland eDCT6 4xe
€ 33.950
Nel fango questa piccola ibrida ci “sguazza” bene
Con 145 CV e la trazione 4x4, la Jeep Avenger 1.2 4xe si guida con piacere sull’asfalto e si difende bene anche sui terreni più “difficili”. Non grande il baule e poco “attrezzati” i posti dietro.
Skoda Enyaq 85
€ 47.200
Cambia volto, ma resta confortevole
Questa spaziosa e curata suv elettrica si rinnova all’esterno, ma dentro cambia poco. Gli interni sono ben fatti e ci sono accorgimenti ingegnosi che aiutano nell’uso quotidiano. Su strada è reattiva, comoda e silenziosa, ma le manca l’utile modalità di guida monopedale.
Dacia Bigster 1.8 Hybrid 155 CV Journey
€ 31.300
Spazio e comfort a buon prezzo
La Dacia Bigster è una crossover comoda, con interni ampi e che non costa un’esagerazione. La versione full hybrid da 156 CV è vispa e fluida, ma non molto agile. In concessionaria dal 10 maggio.
Leapmotor C10 REEV Design
€ 38.900
Fa più strada grazie alla benzina
La variante ibrida ricaricabile della C10 promette un’autonomia di 145 km con il solo aiuto della batteria e ha un 1.5 a benzina che funge esclusivamente da generatore di corrente. Vediamo come va su strada.
Alfa Romeo Junior 1.2 Hybrid 145 CV Q4 eDCT6
€ 37.400
Vispa e comoda, ma il grip in più si paga caro
Con la trazione integrale, la vivace Alfa Romeo Junior Q4 si guida bene anche sui fondi viscidi. La dotazione è ricca, ma la praticità non è il massimo e il prezzo è alto.
Mazda CX-60 3.3-D M Hybrid 249 CV Homura Plus
€ 70.050
Migliora nella stabilità
La suv Mazda CX-60 si aggiorna, soprattutto nelle sospensioni e nello sterzo: in curva “dondola” meno, ma sulle buche resta rigida. Invariato il sei cilindri diesel mild hybrid, che spinge deciso.
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Opel Grandland 1.6 PHEV GS e-DCS7
€ 45.500
La plug-in è vivace, ma ricarica piano
Suv sobria e moderna, la Opel Grandland in versione plug-in scatta bene e ha un cambio automatico “svelto”, ma il molleggio è piuttosto rigido. Tanto lo spazio, anche nel bagagliaio, ma per rigenerare la batteria serve parecchio tempo.
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Audi Q5 TDI 204 CV S line edition quattro
€ 72.950
La sua forza sta nell’equilibrio
La terza generazione dell’Audi Q5 ha un design riuscito, finiture curate e tanta tecnologia di bordo. Con il 2.0 a gasolio convince per comfort e prestazioni. Il prezzo di listino però è cresciuto sensibilmente.
Opel Mokka Hybrid 136 CV GS DCT6
€ 31.200
Col mild hybrid è proprio arzilla
La Opel Mokka si aggiorna con un nuovo infotainment e ora c’è anche ibrida leggera. “Pimpante” e reattiva, tiene bene la strada ma sulle buche è un po’ rigida. Solo discreto lo spazio.

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