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BMW Serie 5 M 550d xDrive Steptronic
€ 87.200
Una “belva” da… famiglia
Le qualità dinamiche di questa BMW M550d xDrive sono da grande sportiva, ma sa essere silenziosa e confortevole come un’ammiraglia. Vista da fuori sembra una normale Serie 5, ma basta stimolare il suo raffinato sei cilindri triturbo a gasolio per trasmettere alle ruote una coppia da fare arricciare l’asfalto…
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Jeep Grand Cherokee 6.4 V8 Hemi SRT
€ 76.000
Sfacciatamente esagerata
La carrozzeria da suv di lusso non tragga in inganno: la Jeep Grand Cherokee 6.4 SRT è una vistosa macchinona sportiva, mossa da un possente V8 da 468 cavalli. Sospensioni, sterzo e freni sono stati adeguati, e la dotazione è più ricca che mai, ma si è perso per strada un po' della versatilità e del comfort delle sorelle minori. E i consumi mettono i brividi...
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Subaru BRZ 2.0
€ 29.900
Diverte, ma non è brillante
La Subaru BRZ è una coupé “2+2” tutta da guidare: ha il baricentro basso, la trazione posteriore e 200 cavalli. Peccato che sotto i 4000 giri il due litri aspirato sia poco vigoroso. Debutta in questi giorni nelle più importanti concessionarie italiane.
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Lexus GS 450h Luxury
€ 75.000
Tanto comfort, poche emissioni
La nuova Lexus GS 450h ibrida mantiene le dimensioni del vecchio modello, ma è più grintosa, offre più spazio a passeggeri e bagagli e promette di consumare meno. In autostrada è confortevole e silenziosa; lento il cambio automatico.
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BMW Serie 6 Cabrio M6
€ 139.700
Muscoli in abito da sera
Dell’elegante BMW Serie 6 Cabrio (da cui deriva) mantiene la fisionomia, il comfort e la qualità. Ma quando si preme a fondo l’acceleratore, scatena tutta la grinta di una macchina da corsa: per dominare i suoi 560 cavalli senza ricorrere all’elettronica servono abilità ed esperienza.
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Volvo V40 D4 Momentum
€ 31.700
Dà spazio alla sicurezza, non ai passeggeri
La nuova Volvo V40 è una cinque porte di medie dimensioni che si distingue per la sicurezza. Oltre a una tenuta di strada notevole, monta (di serie o a pagamento) una sfilza di dispositivi interessanti, come l’airbag salva-pedone. Buone le finiture e le prestazioni, ma l’abitacolo non si può definire spazioso.
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Volkswagen Golf Cabriolet 2.0 GTI
€ 32.100
Perde il cappello, ma resta una vera GTI
Anche cabriolet, questa Golf rimane una GTI “doc”: è brillante ma non impegnativa e può essere usata come auto di tutti i giorni. Bene la capote in tela: filtra i rumori come un tetto in metallo. Meno bene il cambio manuale, poco intonato all’indole sportiva della vettura.
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Toyota Yaris 1.5 HSD Lounge
€ 17.500
Addio al rumore
La piccola Toyota Yaris ibrida è silenziosa e maneggevole in città; mentre sulle strade veloci dovrebbe avere uno sterzo più diretto. Grazie al motore 1.5 a benzina abbinato a uno elettrico, non dovrebbe consumare molto. Arriverà a settembre, a partire da 17.500 euro
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Mercedes GLK 350 CDI Sport 4MATIC
€ 50.542
Tratta di lusso i passeggeri, meno i loro bagagli
La Mercedes GLK si rinnova dentro e fuori, e il suo 3.0 a gasolio guadagna 34 cavalli. Tanto veloce quanto comoda, è rifinita con grande attenzione. Ma la dotazione è da integrare e il baule non soddisfa del tutto.
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Opel Mokka 1.6 ECOTEC 4x2
18.000 circa
Provata in anteprima la Mokka, piccola suv della Opel
L’interessante suv della Opel arriverà solo tra sei mesi, ma noi ci siamo sostituiti per un paio d’ore ai collaudatori, guidando delle vetture quasi definitive. Ecco quello che abbiamo scoperto…
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Maserati GranTurismo 4.7 Sport Automatica
€ 132.415
Più “cattiva”, e non soltanto nell’aspetto
La nuova Maserati GranTurismo Sport ha un frontale grintoso, che riprende i tratti della MC Stradale, e ha 10 cavalli in più della GranTurismo S, di cui prende il posto.
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Hyundai i20 1.4 CRDi Classic 5p
€ 14.150
Ok il comfort, meno lo sterzo
Il nuovo frontale ha dato un pizzico di sportività alla Hyundai i20, che si conferma un’utilitaria spaziosa e comoda. Abbiamo provato la versione con il brillante 1.4 a gasolio, che non convince soltanto per lo sterzo.
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Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM Elective
€ 27.700
Va a metano, ma il turbo le dà brio
La versione a metano della Opel Zafira Tourer conserva i sette posti e, grazie al suo 1.6 turbo, su strada non è affatto “seduta”. Poche le rinunce: il serbatoio della benzina contiene appena 14 litri e l’auto è proposta in un solo allestimento.
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Audi A3 1.4 TFSI 140 CV Attraction cylinder on demand
27000 circa circa
Si è messa a dieta per bere meno
In prevendita da giugno, la nuova Audi A3 è più leggera e promette consumi più bassi del modello che rimpiazza. Ancora più curate le finiture, mentre l’abitabilità posteriore rimane limitata.
BMW Serie 6 Gran Coupé 640i Futura
€ 87.750
Un po’ sportiva, un po’ ammiraglia
La BMW 640i Gran Coupé ha una linea sinuosa, ma gli ingombri sono da ammiraglia. Come pure il comfort e le finiture dell’abitacolo. Il 3.0 turbo a benzina da 320 CV è ben dimensionato. Ma la maneggevolezza non è il massimo.
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Hyundai Veloster 1.6 T GDi Turbo
27.000 circa
Briosa, ma non “cattiva”
Abbiamo guidato in anteprima la versione europea della Hyundai Veloster Turbo (arriverà a fine anno). Con i suoi 186 cavalli, fa divertire: il 1.6 a iniezione diretta di benzina ha una spinta progressiva, ma non brutale, che si fa sentire fin dai bassi regimi.
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Mazda CX-5 2.2 D 175 CV Exceed Automatica 4WD
€ 35.750
La guida brilla, gli interni un po’ meno
È molto piacevole da guidare, questa suv firmata Mazda: ha 175 grintosi cavalli e un cambio automatico che è un fulmine. Ben dotata e spaziosa, la CX-5 ha tuttavia degli interni fin troppo tradizionali.
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Mercedes SL 63 AMG
€ 162.750
Artigli affilati in zampe di velluto
La Mercedes SL 63 AMG offre un abitacolo confortevole, ben rifinito e lussuoso. Ha un V8 biturbo da 537 CV che romba come un tuono e, all'occorrenza, può scaricare 537 cavalli e la bellezza di 800 Nm di coppia sulle ruote posteriori. È a suo agio in autostrada e sulle lunghe distanze, ma non proprio agilissima.
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Dacia Lodgy 1.5 dCi 110 CV Lauréate 7 posti
€ 14.850
Lo spazio soddisfa, lo sterzo meno
Monovolume davvero low cost, la Dacia Lodgy ha un bagagliaio enorme, è comoda per cinque e, volendo, anche per sette. Il suo 1.5 a gasolio spinge bene, ma lo sterzo ha un comportamento criticabile nella manovre d’emergenza, e l’Esp si paga parte.
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